全球首艘零排放氢燃料电池渡轮“Sea Change”号日前正在美国旧金山进行载客试航。该船由氢燃料电池和蓄电池提供动力，也是全球首艘氢动力渡轮。

克拉克森数据显示，目前全球集装箱船手持订单量达到931艘、767 9万TEU，再创历史新高。从建造国家看，中国船厂手持订单564艘、431 5万TEU，全球占比56 2%；韩国船厂278艘、274 9万TEU，全球占比35 8%；日本船厂79艘、58 3万TEU，全球占比7 6%。从船东看，手持订单量最大的是

2022年，LNG运输船的数量仅占商船船队总数的 1 45%，但占所发生的所有商船交易额的近 12%，远高于 2021 年的 3%。这一数据侧面反映出2022年欧洲天然气供应严重中断之后

万海航运率先启动旧船淘汰计划，宣布送拆10艘老旧集装箱船，这10艘船在过去3年已经为万海航运赚进近10亿元，送拆后还将净赚2亿元。

Alphaliner报告称，当前集装箱船产能严重过剩，行业很难通过报废来消除足够的产能。

近段时间以来，集装箱航运市场一直在走低，业界人士一直在关注这样一个问题：市场下行，一些老旧吨位是否正在向东南亚的拆船厂进发？

俄乌冲突持续给老旧油船带来新机遇，远东至中国和印度航线利润丰厚吸引了越来越多的老旧油船，船舶估值也相应提高。

德国发动机制造商MAN Energy Solutions旗下MAN PrimeServ已经开始为老旧发动机提供服务，为未来的碳中和运营做准备。

美国船级社(ABS)日前已经向一种创新的使用老旧LNG船存储储罐的浮式液化天然气船（FLNG）概念颁发了原则批复。

在奥密克戎和德尔塔变异株影响下，诺唯真邮轮控股（NCLH）去年四季度亏损大于预期。

11月份，新船需求继续回落，全球签约新船订单51艘、232万载重吨，按载重吨计，环比减少64 1%，同比减少75 9%。1-11月，全球累计签约新船订单1561艘、11528万载重吨，按载重吨计，同比增长106 5%。总的来看，2021年全球造船市场行情良好，预计全年新船成交量将达1 2亿载重吨。

上周，北亚—美西航线的运费约为10000~12000美元 FEU，北亚—美东航线的运费大多在14000 ~16000美元 FEU。

10月16日晚，昨天晚上，在江南造船厂旧址“一号船坞”上建成的“黄浦滨江滑板极限公园”正式开园。“黄浦滨江滑板极限公园”位于黄浦滨江远望号东侧，其所处的“一 ...

考虑到大多数油轮贸易的糟糕状况，2021年迄今为止，船东对油轮新船的强劲投资令人惊讶。