近日，日本出光油轮（Idemitsu Tanker）宣布订造两艘309400载重吨甲醇双燃料VLCC，计划于2028年至2029年交付。

在绿色转型与全球新造船需求复苏的双重驱动下，有着百年历史的日本第四大船企——常石造船集团正以创纪录业绩开启扩张周期，加速布局绿色船舶市场，同步扩张全球产能，计划在海外新建一家造船基地。

面对美国政府针对中国造船业的301关税条款计划的威胁，继去年首度在中国下单造船后，日本知名船东春日海运近日再次回归中国船企加码订船。随着造船质量持续提升、成本优势日益显现，中国船企正逐步赢得原本长期偏好本土造船厂的日本船东的青睐。

4月24日，双瑞环境公司在日本东京举行2025日本航运脱碳技术论坛暨双瑞环境日本株式会社设立仪式。中船集团七二五所所长、双瑞环境董事长王其红，双瑞环境党委书记、总经理付洪田出席本次活动。来自日本船东、船厂、船级社的240余位嘉宾参加了上述活动。

日本发动机株式会社（J-ENG）近日宣布，在NEDO“绿色创新基金项目”支持下，其纯国产500mm缸径氨燃料低速二冲程发动机（7UEC50LSJA-HPSCR）已启动全尺寸混烧运行测试。

4月21日-23日，中船集团七二五所所长、双瑞环境董事长王其红，双瑞环境党委书记、总经理付洪田带队在日本地区先后拜访了川崎汽船株式会社（K-Line）、商船三井株式会社（MOL）以及日本邮船株式会社（NYK）等日本知名船东

4月18日，日本今治造船为商船三井建造的21万载重吨LNG双燃料散货船“VERDE HERALDO”号在西条工场建造完工，举行命名仪式。

近日，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发设计、大连船舶重工集团有限公司为日本邮船株式会社（NYK Line）全资子公司NBP（NYK Bulk & Projects Carriers Ltd ）建造的33000吨甲板运输船设计合同签订。

近日，日本邮船宣布合并旗下三家航运与船舶管理公司——旭海运株式会社（Asahi Shipping）、八马汽船株式会社（Hachiuma Steamship）和三菱矿石运输株式会社（Mitsubishi Ore Transport）。

4月10日，日本今治造船为川崎汽船建造的LNG双燃料7000车位汽车运输船“Triton Highway”号在丸龟事业本部举行了命名交付仪式。

近日，日本三菱重工旗下三菱造船研发的船用碳捕集与封存系统（OCCS）获得日本船级社（ClassNK）颁发的原则性批准（AiP）。

近日，日本常石造船宣布，与马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心（Maersk Mc-Kinney M& 248;ller Center for Zero Carbon Shipping，MMMC）联合研发的现有重油船舶甲醇双燃料改装方案获得了日本船级社的原则性批准（AiP）。

4月10日，德国船厂Meyer Werft为日本邮船子公司NYK Cruises建造的豪华邮轮“飞鸟3（ASUKA III）”号举行了交付仪式，这是日本迄今为止最大的客船。

尽管3月止跌回升，但日本船企2024财年全年接单量继续维持下滑趋势。

尽管3月止跌回升，但日本船企2024财年全年接单量继续维持下滑趋势。

4月4日，日本邮船（NYK）正式签署配备新一代甲醇燃料主机的309400载重吨超大型原油运输船（VLCC）建造及长期租赁合同。该船将搭载大容量轴带发电机

3月28日，常石造船在常石工厂正式交付日本首艘搭载氢内燃机（ICE）的拖船。该船配备大功率氢双燃料内燃机及大容量高压储氢系统，并创新采用JFE钢铁公司生产的 JGreeX 绿色钢材建造全船钢板。

近日，日本造船联合（JMU）津事业所交付了为AMBROISIE SHIPPING LTD建造的首艘新一代苏伊士型原油船“AESOP”号。

4月7日，扬子三井为日本船东建造的第二代宽体浅吃水66000DWT散货船“UM JIANGSU”轮（挂巴拿马旗）顺利电签交付离厂。

日本邮船（NYK）近日强调，作为发展战略的一部分，公司已经成为全球最大的LPG（液化石油气）运输船运营商之一。