近日，由日本发动机公司（J-ENG）开发的全球首例氢燃料大型低速二冲程发动机成功实现陆上运行。

在中东紧张局势以及盈利压力之下，日本海洋网联船务（ONE）正大幅缩减其新造船计划。

日本最大船企今治造船发生伤亡事故，一名中国籍工人不幸身亡。

近日，日本住友商事、川崎汽船以及日本邮船旗下子公司NYK Bulkship (Asia)签署谅解备忘录，将联合开展新型氨燃料加注船的前期工程设计（FEED）研究，并探讨其所有权事宜。

长期在日本订造新船的希腊船东Erasmus Shipinvest Group首次转向中国船企。

阔别七年，日本造船业正酝酿重启国产大型LNG运输船建造。曾隶属于三菱重工、拥有辉煌建造历史的长崎香烧工场被推上前台，成为重启计划的重要支点，也被寄予保障日本能源安全、重振造船业的双重期望。

近日，奥斯陆上市航运及物流集团Stolt-Nielsen宣布，将旗下子公司Stolt-Nielsen Gas持有的液化天然气（LNG）加注专家Avenir LNG 50%股权出售给日本邮船（NYK），双方将成立合资公司，专注于小型LNG供应业务。

在全球资本加速介入航运业的背景下，日本航运巨头再度成为激进投资者的“猎物”。

3月18日，南通中远海运川崎为日本船东精心打造的 6 4 万载重吨散货船（NE488 轮）隆重命名。租船方嘉宾为这艘凝聚匠心与智慧的精品船舶命名为“MARIDORA”，并执斧砍缆，致以美好祝福与殷切期望。

今年2月，日本船企接单量跌至15个月新低。

3月13日，日本邮船（NYK）宣布全资收购从事敞口船业务的挪威航运公司Saga Welco。

3月4日，新加坡上市的散货船船东Uni-Asia Group宣布已在日本船厂（Nihon Shipyard）下单订造1艘40000载重吨灵便型散货船，新船预计将于2028年下半年交付，这是该公司十多年来签订的首份新造船合同。

日本商船三井正式进军欧洲海上风电运维船（SOV）市场。

2026年2月25日，日本海洋网联船务（Ocean Network Express，简称ONE）正式宣布，公司已制定领导层更迭计划，相关变动将于未来数周内生效。

近日，日本今治造船宣布，旗下南日本造船建造的52000载重吨级成品油船“UM MINAMI”号顺利交付。

2月19日，日本川崎重工宣布，受川崎汽船委托开发“新一代最优化航行支援服务”。

近日，日本造船联合（JMU）位于熊本县的有明事业所交付了为SUN LANES SHIPPING建造的新型181000载重吨好望角型散货船“FIRST ROBIN”号。

新年首月，日本船企接单量再次下滑。

2月12日，加拿大最大干散货航运公司Fednav宣布与日本大岛造船签订临时合同，将订造4艘35000载重吨大湖型散货船。

日本金融服务集团欧力士集团（ORIX Corporation）牵头组建合资企业，在三家日本国内船企订造散货船。