7月22日，恒力重工再传重大发展捷报，由1号船坞建造的三艘30 6万载重吨超大型油轮（VLCC）与一艘32 5万载重吨超大型矿砂船（VLOC）同时出坞，坞内建造周期仅用88天

7 月 7 日，由中远海运发展投资建造的首艘 6 4 万吨级散货船 “豐達海” 轮，在舟山中远海运重工顺利命名交付。该船舶交付既是产融项目的又一重要节点，也为公司丰富船舶资产类型、拓展航运租赁业务布局提供了新的实践支撑。

6月25日，中船广船国际为JPM建造的5万吨甲醇双燃料化学品 成品油船5号船命名交付，这也是广船国际完工交付的第17艘甲醇 燃油双燃料MR型油船，刷新广船国际同类型船舶建造周期纪录。

6月9日14时许，全球首艘2 4万标箱甲醇双燃料集装箱船“中远川崎456”轮在长江引航中心南通引航站精准引领下顺利返港，稳稳靠泊南通中远钢结构码头，刷新长江超大型集装箱船进江靠泊箱位纪录

6月5日，恒力重工隆重举行两艘30 6万载重吨超大型油轮（VLCC）命名交付仪式，两艘VLCC同一天命名交付，创造了全球造船行业新纪录，恒力重工超大型船舶批量化交付的态势振奋人心。

4 月 22 日，波罗的海干散货运价指数（BDI）实现连续第 14 个交易日上涨，当日涨幅 1 3%，收报 2675 点，刷新 2025 年 12 月初以来的高点纪录。

北京时间3月16日17:30，新能船业为紫金矿业集团打造的2000DWT散货船“金航4号”在坦桑尼亚顺利完成吉水，较合同约定节点提前91天，再次刷新该系列船舶建造吉水的提前周期纪录；紧随其后，北京时间3月17日，同系列“金航3号”圆满完成首次试航

近日，随着上部组块在天津智能制造基地码头启运，海油工程承建的壳牌尼日利亚HI项目实现全部完工交付。项目工期仅历时12个月，刷新国际海洋油气工程建设效率纪录，为中尼能源合作及全球能源可持续发展注入强劲动力。

1月7日，大连中远海运川崎为欧洲知名航运公司建造的三艘6 4万载重吨散货船举行命名仪式，创造了公司“三船同日开工、同日命名及交付”的新纪录，为公司2026年生产经营和“十五五”规划开局迎来开门红。

1月4日，2026年新年伊始，恒力重工再传重大发展捷报，由恒力重工1号船坞建造的4艘超大型油轮（VLCC）同一天出坞下水，4艘VLCC同坞建造

壮志绘宏图，新年开门红。中船集团武昌造船新签订 5艘1100TEU集装箱船，4艘1800TEU集装箱船建造合同，新年正式签署生效。

12月10日，中船黄埔文冲船舶有限公司为长荣海运建造的2300TEU集装箱船“EVER WORLD”轮顺利交付并于当天离厂启航，较合同期提前整整6个月。

8月26日， 中船集团广船国际为J P Morgan公司建造的5万吨甲醇双燃料船3号船下水。在该船的建造过程中，项目团队积极践行精益管理理念，大力推行工序前移

在全球邮轮市场加速复苏的背景下，意大利造船巨头Fincantieri上半年交出了亮眼的成绩单，接单量同比翻番，手持订单规模再创新高，业绩实现全面增长。

7月13日清晨，舟山中远海运重工为希腊PREVAIL公司建造的63600吨散货船N1179项目在公司3号船坞顺利出坞上水。

近日，外高桥造船首次实施1000吨与600吨龙门吊联合吊装作业，刷新1号船坞龙门吊联合吊装重量超1000吨的新纪录。

2025年5月19日注定是载入公司史册的一天！这一天，公司凭借卓越的统筹能力与团队协作精神，单日同步完成命名、新船意向书签约、开工、出坞、入坞等7项覆盖业务全链条的关键性节点

5月8日，中船集团旗下广船国际为中信金租建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）完成试航凯旋。这次试航采用燃油和LNG“二合一”模式进行，刷新了广船国际同类型船试航周期纪录。

4月15日，新能船业LNG多用途运输船“6015”顺利完成试航实验。通过技术创新，其成功将作业周期缩43%，以40天舾装时限创下效率新纪录，实现 “速度与品质” 的双重突破。

12月23日，沪东中华造船2艘第五代LNG船（H1799A、H1909A）顺利出坞，标志公司顺利完成单个船坞10条大型LNG船建造任务，创造中国造船史上新纪录，为2024年生产画上一个圆满句号，为明年生产任务开展奠定坚实基础。