近日，玉柴船舶动力股份有限公司在珠海工厂成功交付了中国首台6X52DF-A-1 0氨双燃料低速发动机，标志着我国船用氨燃料低速机实现从技术验证到工程化、商业化交付的又一重大突破。

2026年4月13日，玉柴船舶动力股份有限公司（简称“玉柴船动”）在珠海工厂成功交付中国首台6X52DF-A-1 0氨双燃料低速发动机，这是玉柴船动深耕绿色低碳船舶动力领域的又一重大里程碑。

近日，由中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司自主研制的船用低速双燃料发动机——CX40DF 2试航成功凯旋，该型机是船用低速机重大专项创新成果，交付于中船黄埔文冲船舶有限公司，安装在天津西南海运有限公司投资建造的9500立方米多用途气体运输船“宏鹏”轮上。

德国发动机制造商MAN Energy Solutions公司近日接获了一份订单，将为2艘新造混合动力8000车位米滚装船供应4台双燃料发动机。

日本邮船最新LNG动力汽车运输船“Plumeria Leader”号已于今年投入运营，该船配备了日本大发柴油机公司的6DE28DF型船用双燃料发动机，成为第3艘配备大发双燃料发动机的汽车运输船。

12月23日，日本三菱重工集团子公司三菱造船宣布，获得首份用于船用高压双燃料发动机的LNG燃料供气系统（FGSS）订单。

德国发动机制造商MAN Energy Solutions公司近日确认已经获得了一份合同，将为丹麦航运巨头马士基集团新造系列超大型型集装箱船供应8台甲醇双燃料发动机。

据悉，韩国大宇造船近日订购了6台MAN B&W 11G95ME-GI Mk10.5主机，用于其为赫伯罗特建造的6艘超大型23500TEU集装箱船。

中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司（WinGD）已经接获了超过80份最大发动机订单，充分显示了大型集装箱船市场订单猛增的态势。数据显示

日前，世界首台7X82DF-LPSCR双燃料机机架在中国船舶集团所属中国船柴青岛钢构厂完成焊接工作，并顺利通过鉴定。

7月4日，船用400毫米缸径低速双燃料机工程样机在中国船舶集团有限公司旗下中船动力（集团）有限公司所属中船动力有限公司实现点火动车。该节点的完成标志着该型工程样机全面转入试验阶段，意味着其向装船应用又迈出了坚实一步。

6月17日，全国最大移动式抓料机——LH80M码头型液压抓料机在太仓万方国际码头有限公司（以下简称“太仓万方”）投入试用，顺利完成当天“盛泰”轮的日本原木卸船作业，接卸效率达每小时250立方米，为门座

9月27日，由中船动力研究院有限公司牵头研制的首台船用400mm缸径低速双燃料机工程样机产业化应用签约仪式在江苏镇江举行。此次合作标志着我国船用低速双燃料机技术首次迈入商业化、

MAN Energy Solutions公司日前宣布，其两冲程双燃料发动机已经实现了超过50万个小时的运营时间，创造了里程碑的纪录。

日本四冲程发动机制造公司洋马发动机公司将为新加坡吉宝新满利正在建造的一艘LNG燃料加注船提供双燃料推进装置。

2017年，安庆中船柴油机(产品库 求购 供应)有限公司牢固树立新发展理念，持续强化创新驱动，以ACD320天然气/双燃料发动机(产品库 求购 供应)的研发为突破口，推动公司创新发展迈上新台阶，全年获得22个授权实用新型专利、3个发明专利授权和2个外观专利授权。 ACD320天然气/双燃料发动机一...

2017年，安庆中船柴油机有限公司牢固树立新发展理念，持续强化创新驱动，以ACD320天然气/双燃料发动机的研发为突破口，推动公司创新发展迈上新

安柴公司自主研发的ACD320DF双燃料发动机(产品库 求购 供应)1月10日，安庆中船柴油机(产品库 求购 供应)有限公司与某公司签订了多艘LNG罐装运输船主机(产品库 求购 供应)合同，该船为双机双桨动力模式，主机采用安柴公司自主研发的ACD320DF双燃料发动机，单机功率2430kW。合同的签...

1月10日，安庆中船柴油机有限公司与某公司签订了多艘LNG罐装运输船主机合同，该船为双机双桨动力模式，主机采用安柴公司自主研发的ACD320DF双燃料发动机，单机功率2430kW。合同的签订标志着安柴公司自主研发的ACD320DF双燃料发动机实现了从科研成果到工程化应用的转变，同时这也是国内自主研发...