近日，美国海岸警卫队（USCG）正式敲定6艘新型北极安全破冰船（Arctic Security Cutters，简称ASC）建造合同，总金额33亿美元（约合人民币224 28亿元），标志着其总计11艘新型破冰船采购计划已全部落实。

巴西矿业巨头淡水河谷即将启动全球首批三燃料Newcastlemax型散货船建造计划，全部20艘新船将分别由中国三家船企承建。

全球最大FPSO运营商SBM Offshore成功斩获巴西国油总价近530亿元的两艘FPSO项目合同。由于项目采用的标准化船体此前全部由中国船企建造，中国造船业无疑将再次分享这一超级大单，继续担当核心承建力量。

希腊干散货船船东M Maritime进军集装箱船市场，在韩国船企签署首份新船订单。

国有航运巨头招商轮船启动新一轮船队扩张，布局两型共计18艘新船订单，在巩固油船主业优势的同时重启集装箱船建造计划。

3 月 28 日，三点水新能源科技有限公司与马尔代夫交通运输部、新能源部在安徽芜湖正式签署全国交通全域电动化战略合作协议。

近日，Svitzer已与印度科钦造船厂（Cochin Shipyard）签署了新船建造合同，将建造四艘电池电动型TRAnsverse 2600e拖船

航运界网消息，10月24日，达飞集团（CMA CGM）宣布与港口运营商Marsa Maroc敲定最终协议，投资运营摩洛哥西地中海纳多尔港（Nador West Med）集装箱码头。

中国台湾航运巨头阳明海运启动新一轮造船计划，收购日本今治造船3艘在建集装箱船。

9月11日，德国联邦政府预算委员会批准了拯救已有229年历史的家族企业梅耶船厂（Meyer Werft）的计划，德国联邦政府和下萨克森州将共同收购梅耶船厂80%的股份

全球最大汽车运输船公司Wallenius Wilhelmsen的首份最多12艘甲醇动力汽车运输船大单正式敲定，这份订单也让曾经的中国球滚装船龙头企业南京金陵再次夺回全球汽车运输船手持订单第一的宝座。

长荣海运首份甲醇双燃料集装箱船大单正式敲定，将由日韩两家船厂分享总计24艘新船订单。

长荣海运价值40亿美元的首份甲醇动力船大单将由日韩船厂“瓜分”，而中国船厂却全部被排除在候选名单之外。随着台海局势升温，韩国造船业从中嗅到了“商机”。

1月6日，日本商船三井宣布，与日本石油资源开发公司（JAPEX）和北海道燃气公司签署协议，为2艘新建LNG动力渡船供应LNG燃料。

陷入困境的克罗地亚最大船厂Brodosplit终于迎来重要转机，美国公司Storylines价值15亿美元的住宅式邮轮订单正式敲定。

新加坡吉宝岸外与海事正式接获巴西国油价值29亿美元的浮式生产储卸油船（FPSO）合同，再次创下海工市场FPSO合同“新天价”，这艘全球最大FPSO将由中集来福士负责船体和居住区建造工作。

台船投资自建的4艘3000TEU集装箱船买家正式敲定。8月12日，万海航运宣布以向台船买进四艘3000TEU集装箱船，每艘5300万到5500万美元，总交易金额为2 12亿至2 2亿美元，据悉，4 艘船中的第 1 艘预计明年第一季交付，其余明年第2季和第3季陆续交付。

国内汽车外贸运输“龙头”中远海运特运正式敲定首批汽车运输船订单，将和招银金融租赁合作在厦船重工订造6艘7500车位LNG动力汽车运输船。