日本海洋网联船务（ONE）百亿美元的船队扩张计划迈出第一步，ONE首次作为船东斥资16亿美元订造10艘新巴拿马型集装箱船。

作为国内汽车外贸运输“龙头”，中远海运特运即将在三家船厂订造首批15艘汽车运输船，为实现中国汽车远洋运输“国轮国造、国车国运”贡献力量。

阳明海运终于决定下单造船，除了5艘15000TEU集装箱船已经正式敲定，也规划订造一批支线船。

在首份新船订单即将敲定的同时，日本海洋网联船务（ONE）抛出百亿美元的船队扩张计划，目标在未来8年将船队规模扩大60%。

2月9日，裕民航运所属子公司裕民航运新加坡公司与新加坡华侨银行完成7000万美元的可持续发展关联贷款（Sustainability Linked Loans）签约，为裕民航运第一次海外签署“可持续发展关联贷款”写下里程碑。

继成功收购原STX造船后，韩国私募股权基金KHI再次出手将大韩造船收入囊中，这也是韩国最后一家尚未成功出售的中型船企。

在酝酿半年多之后，阳明海运终于拍板决定订造5艘万箱船，而目前新船造价已经涨到历史高位。阳明海运这份千呼万唤始出来的订单，究竟是为时已晚还是能后发制人，尚有待时间的检验。

新年伊始，中国在LNG船研发设计建造领域又取得具有里程碑意义的重大突破，中国船舶集团联手中海油、中远海运集团两大央企，赢得全球最大LNG船船东——日本商船三井75亿元6艘LNG船大单，这是中国造船业有史以来最大一份LNG船建造合同。

比利时海上风电巨头Jan De Nul近日为其在招商工业海门基地建造的新一代安装船 Les Alizés 号确定了首份作业合同。

全球最大航运公司马士基即将敲定首批零碳集装箱船订单，在现代尾浦造船订造3艘甲醇动力集装箱船。

飞涨的船价并未阻碍韩国最大集运公司HMM（前现代商船）持续扩张的决心。HMM追加订造12艘新巴拿马型集装箱船的项目已经定案，未来还将继续订造新船。

矿业巨头力拓集团（Rin Tinto）为其将在两家中国船厂建造的12艘LNG动力散货船大单敲定了船东，成为继必和必拓和英美资源集团之后，又一家投资LNG动力船的大型矿业公司。

裕民航运近日宣布，公司已经为其正在外高桥造船建造的LNG动力散货船敲定了4500万美元的首笔可持续发展关联贷款（SLL）。

挪威海工船东Rem Offshore为最新订造的海上风电场运营服务船，敲定了长期租船合同。 Rem Offshore近日宣布，与Siemens GamesaRenewable En…

韩国大宇造船和壳牌的10艘LNG动力VLCC总价值近10亿美元的大单已经正式敲定。凭借这份新订单，大宇造船继续领跑VLCC建造市场，并且实现LNG动力船领域主力船型的全覆盖，成为全球LNG动力船舶建造能力最强的船厂。