6月13日上午，连云港港自主建造的纯电动拖轮“云港电拖九号”轮在纯电拖轮产业示范基地完成主船体上水。

6月12日，黄埔老港码头上空船笛长鸣，4000马力全回转拖轮“海港消拖8”顺利抵靠基地泊位，正式入列广州港拖轮，为粤港澳大湾区国际航运枢纽建设注入强劲动能。

2025年6月10日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为江苏安航船务有限公司设计建造的3676kW全回转拖轮顺利开工。

2025年6月10日，由江苏省船厂（集团）有限公司为泰兴市港口集团码头运营管理有限公司设计建造的4710kW全回转拖轮顺利开工。

6月3日至4日，由连云港港承建的华南地区最大马力纯电拖轮“深港电拖1”轮顺利完成交付前试航，标志着连云港港纯电拖轮建造和技术推广应用进入新阶段。

5月30日上午，广东中远海运重工建造的第二艘全回转顶推拖轮N1247正式开工，这是本周内继7999DWT甲醇加注船后开建的第二型船舶，也是继4月首制船割板开工后的第二艘海工拖轮。

2025年5月11日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为浙江嘉港拖轮有限公司设计建造的2艘2942kW全回转拖轮——“嘉港拖17”、“嘉港拖18”完工交付，顺利启航。

2025年5月1日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为国投厦港海南拖轮有限公司设计建造的2艘全回转拖轮——“国投厦港拖8”、“国投厦港拖18”完工出厂，顺利启航。

4月28日，华南地区首艘纯电动拖轮“穗港电拖01”在新沙港区二期码头正式交付入列，标志着广州港拖轮正式迈入绿色智能航运新阶段，是广州港集团积极推动绿色港口建设

由显利（珠海）造船有限公司为新加坡客户 PSA Marine 建造的第二艘 Z-Tech 6000 拖轮 ISLA PARIDA 已于4月19日正式启航，驶向巴拿马。

4月18日，全国首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船“N1071”轮，在5艘大马力全回转港作拖轮的协助和4条海巡艇维护下，顺利离开南通中远川崎舾装基地码头，开启出江试航作业。

4月17日，由江西江新造船有限公司为中国石化胜利油田分公司海洋石油船舶中心建造的7000HP全回转拖轮开工仪式，在公司下料车间举行。公司党委副书记、总经理刘道艳主持仪式。

4月16日，连云港港对外承建的首艘纯电拖轮“穗港电拖01”轮在“东方二十号”轮的拖带下，正式南下启航粤港澳大湾区。

【船东直售】零中间商！5000马力全回转拖轮强势出港

4月6日上午，新时代造船3 坞区域，4 10 8100箱LNG双燃料动力集装箱船在海事拖轮的牵引下先后从坞内驶出，船舶下水大节点目标提前两天实现。

4月8日上午10点08分，广东中远海运重工全回转顶推拖轮项目N1246正式开工。

作为A P Moller集团的母公司，丹麦投资公司A P Moller Holding（APMH）认为拖轮公司Svitzer在资本市场上的估值并未得到应有的认可。在Svitzer从马士基剥离一年后，APMH决定以约90亿丹麦克朗（13亿美元）的交易价格将其私有化。

船舶概况船舶类型：全回转拖轮建造信息：2007年江苏建造，中国船级社（CCS）检验，中国旗215。核心参数：尺寸：总长32.50m / 宽11.70m / 型深5.4m / 满载吃水4.1

2025年4月2日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为辽港股份大连港轮驳分公司设计建造的6500马力全回转拖轮——“连港56”完工交付，顺利启航。

3月31日，由连云港港轮驳公司承建的广州港4000马力纯电动拖轮“穗港电拖01”顺利完成试航。