4月16日，浙江凯灵船厂（舟山四八零六工厂）为广东粤电航运服务有限公司建造的6000匹马力消拖两用全回转拖轮“粤电拖12”下水。

11月5日，福建船政旗下东南造船为福建福港拖轮公司建造的福州港2940KW纯电池动力拖轮（DN645-1）顺利下水。福建省工信厅、福州港务集团、福港拖轮、中国船级社、宁德时代、福船集团和福建船政等相关领导出席下水仪式。

近日，广东粤新海洋工程装备股份有限公司(以下简称“粤新海工”)为世界500强adani集团建造的32米全回转拖轮在广州南沙建造基地顺利下水，船厂代表及项目团队共同见证了这一重要时刻。

“开始下水！”随着现场总指挥一声令下，在山东陆海装备集团海工公司生产现场，青岛港4400马力对外消防拖轮2 船顺利完成下水。

2025年1月18日，全球第一艘大功率氢电混合动力全回转拖轮——“氢电拖1”在镇江船厂顺利下水。该船为山东港口青岛港自主研发设计建造。采用全球首创的“氢燃料电池+液冷锂电池”动力模式，打造出全新的“燃料电池混合动力+绿色生态标志”新船型。

2024年8月17日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为深圳市华舟海洋发展股份有限公司设计建造的第二艘6500HP全回转拖轮——“盐田拖26”顺利下水。

7月20日上午，显利（珠海）造船有限公司为 PSA 与新合作伙伴在泰国项目建造的第3艘拖轮 RS SUMMER 完成下水。

7月23日，由江西省军工控股集团所属江新造船为中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司建造的5000HP全回转拖轮“胜利265”船下水仪式，在江新造船江边码头隆重举行。江西省军工控股集团党委委员、副总经理吴安辉致欢迎词，中国石化胜利油田分公司副总经理杨勇致辞并宣布下水

2024年7月1日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为南京港（集团）有限公司设计建造的4000马力纯电力推进全回转拖轮——“宁港电拖1”顺利下水。

在日照海事局、CCS、烟台港轮驳公司的大力支持下。6月24日-6月26日，山东港口装备集团日照港达船舶重工公司为烟台港轮驳公司建造的5000马力全回转拖轮 烟港融合七号” 烟港融合八号”顺利下水。

2月22日晚，显利（珠海）造船有限公司建造的一艘RAstar 3200-CL拖轮顺利下水。该拖轮由加拿大Robert Allan公司设计，船长32米，型宽12 8米，入级英国劳氏船级社（LR）， 设计航速13节，拖力82吨。

1月15日晚，显利（珠海）造船有限公司迎来了2024年第一艘船下水。IRON FINCH是显利为Svitzer建造的 RAstar 2800-CL 护航拖轮，也是“铁鸟系列”中的第4艘 ，入级英国劳氏船级社（LR)，船长28 4米，型宽13米。

12月12日晚，显利为 Svitzer 建造的“铁鸟系列”第三艘护航拖轮IRON ROBIN 在烟花喜炮的伴随下顺利完成下水，本船跟同系列姐妹船一样采用 RAstar 2800-CL 船型设计，入级英国劳氏船级社（LR)，船长28 4米，型宽13米，适用于沿海海域航行及港口协助大船靠、离泊作业

11月24日晚，显利（珠海）造船有限公司为Svitzer建造的“铁鸟系列”第二艘护航拖轮“IRON WREN”号完成下水。

10月27日上午，显利（珠海）造船有限公司建造的32米拖轮“MARYAM”号完成下水。

8月30日上午，显利（珠海）造船有限公司为 Mongla Port Authority建造的32米拖轮“M T Neel Komol”号在船东代表和英国劳氏船级社（LR）验船师的共同见证下完成下水。

8月1日上午，显利（珠海）造船有限公司为澳大利亚Svitzer Towage建造的第5艘28米护航拖轮中“SVITZER ROWLEY”号完成下水。

7月15日上午，显利建造的RAstar2800-CL护航拖轮SVITZER KINGFISHER 完成下水。 本船的澳大利亚客户 Svitzer Towage 非常重视显利替他们建造的这批28米护航拖轮，这次下水仪式除了监造团队以外， 更派了最终用户团从澳大利亚来参加。

5月9日上午，显利（珠海）造船有限公司为澳大利亚Svitzer Towage建造5艘28米护航拖轮中的第2艘船 “ SVITZER DORADO” 号完成下水。

3月20日晚，随着香港联合船坞集团的船东代表点燃喜炮，显利为其建造的第二艘的双燃料动力拖轮（LNG 燃油）“LNG Sentinel II”下水仪式开启。近年来，能源革命不断深入推进，新能源和清洁能源发展重点更为突出，“LNG Sentinel II”采用Robert Allan公司 RAstar 4200-DF 船型