今年春节过后，受多方利好因素刺激，加上季节性需求扩张影响，钢材需求出现回暖迹象，国内废钢市场需求也随之反弹，价格整体跟涨。深陷产能过剩泥潭多年的钢市，犹如蛰伏在土壤中冬眠的动物一样，伴随惊蛰季节的到来，焕然苏醒。而价格的上行波动，再次挑动了钢市参与者的心弦。看到废钢市场有所回暖，有的船东不惜以毁约，...

近来，拆船业在国际社会倍受关注，在印度、巴基斯坦等国家，因为安全和污染问题，拆船业被称为拿命换钱的职业。正因为这些问题，马士基集团关闭了印度Alang海滩边的4家拆船企业。我国作为几大拆船国之一，一直以来坚持推进开展绿色拆船的研究、推广和管理，开展了“拆船业中有毒有害防污漆的安全及环保无害化管理示范...

希腊船舶经纪公司Golden Destiny在最新一期周报中指出，尽管孟加拉国国拆船禁令终究解除，但该国政府在购买拆解船新增了5%的税金，严重影响了买家的购买兴趣。孟加拉国国拆船协会目前正努力减少拆船价格，期望能下降0.5%，使得拆船价格下跌达每轻吨25美元。大部分船东都已意识到船舶供过于求对航运市...

2015年1-11月份，全球共计成交废船681艘、3371万载重吨，拆解吨位较去年同期的3218万载重吨上升了4.8%.中国拆解吨位同比出现了下降，下降了37%.从船型来看，油船(船型 船厂 买卖)方面，1-11月份，全球1万载重吨以上油船总计拆解44艘、212万载重吨，拆解吨位同比下降了72%...

分析机构IFA Global称，印度拆船业正面临废钢价格及卢比汇率双双下跌的打击。印度的阿朗港（Alang）拆船中心由于回收废钢的价格大跌，以及卢比对美元连续贬值，受到“双重打击”.IFA Global指出，过去一年国内对回收废钢的需求下滑，导致这类钢材的出售价格大挫23%....

今年前三季度，我国拆船企业拆解废船量与去年同期基本持平，但由于废钢价格同比大幅降低，企业效益大幅下滑，废钢大量积压，行业出现全面亏损。中国拆船协会副会长兼秘书长吴军分析称，今年第四季度拆船业或将延续前三季度的行情，全行业将面临全年亏损的大势已基本确定。据不完全统计，前三季度我国共拆解船舶约250艘，...

拆船业分析GMS的最新报告显示，中国持续无力支付最高价格使得土耳其在此业务上逐渐超越。 “中国市场本周几乎没有复苏的迹象， 甚至是进一步滑落到了泥潭 – 由于印度次大陆市场持续在大约100美元每最小载重吨”GMS指出。 土耳其现在已成为该行业的第四大市场，仅次于孟加拉国，印度和巴基斯坦，价格在每最...

加拉国拆船业一位资深人士表示，孟加拉国高等法院已同意给予拆船场3个月时间，以适应更严格的安全及环境规则，这些规则是针对进口旧船舶以拆解废料的行业。　　权益人士敦促法院恢复一项实施1年之久、针对孟加拉国总值15亿美元的船舶拆解工业的禁令。他们指出，该工业对工人工作安全仍然太危险，环境付出的代价亦沉重，...

阿朗（Alang）位于印度阿拉伯海沿岸，是世界最大的船舶回收中心。工人们手持焊接(产品库 求购 供应)喷灯正将钢板从生锈的船体上拆卸下来，卖给日本买家。这个位于古吉拉特邦的小镇，是印度总理穆迪的家乡。过去两年间，有一半以上的拆船厂关闭。未来，印度、孟加拉和巴基斯坦的拆船业前景非常暗淡。该行业受到中国...

平潭将建全国最大拆船业基地，进行废铁及废电子产品处理。昨日，第十三届“6·18”活动最后一天，平潭再生资源产业园签约仪式在海峡国际会展中心举行，福建新合作再生资源利用开发有限公司、福建海西再生资源科技有限公司和福建全通资源再生工业园三方签订战略框架协议，拟在平潭综合实验区共同建设再生资源产业园。 ...

在过去的一年里，孟加拉国拆船业表现并不理想。由于2014年下半年拆船价格走高，以及2015年上半年政治因素影响，在过去的一年里前往孟加拉国报废的船舶总数减少了20%。不过，随着近期废钢价格降低，政治情况恢复稳定，孟加拉国拆船市场活动预计在七月底至八月初有所恢复。据孟加拉国国家税务局日前公布的数据显示...

亚洲船东论坛表示对欧洲议会对所有进入欧洲港口的船舶征税并将所得用于建立一个绿色拆船基金的提议表示“深切担忧”。在上周在台北召开会议后，亚洲船东论坛称：“该提案包括对挂靠欧盟港口的所有船只不分船旗征税，并禁止使用冲滩方式拆船。” 根据提议，征收收入将用于...

希腊船舶经纪公司Golden Destiny在最新一期周报中指出，尽管孟加拉国国拆船禁令终究解除，但该国政府在购买拆解船新增了5%的税金，严重影响了买家的购买兴趣。孟加拉国国拆船协会目前正努力减少拆船价格，期望能下降0.5%，使得拆船价格下跌达每轻吨25美元。大部分船东都已意识到船舶供过于求对航运市...

1月9日，中国拆船协会四届四次理事会（扩大）会议在合肥召开。协会理事会成员和拆船企业代表等60余人参加会议。会议讨论和分析了2014年国内拆船市场的发展形势及世界拆船业新格局。与会代表认为，目前国内经济下行压力较大，人口红利“褪色”，制造业优势“逝去”...

日前，工信部发布2014年我国拆船行业数据，虽然成交国内废钢船轻吨数量在行业统计中首次超过进口废钢船，但是全行业的亏损状态并没有改善。　　国内高昂的废船价格、沉重的税费负担、低迷的钢铁市场等因素，导致拆船效益持续下跌，企业经营普遍亏损。在这一情况下，拆船行业急需走出困境，砥砺前行。　　据工信部发布的...

日前，工信部发布2014年我国拆船行业数据，虽然成交国内废钢船轻吨数量在行业统计中首次超过进口废钢船，但是全行业的亏损状态并没有改善。国内高昂的废船价格、沉重的税费负担、低迷的钢铁市场等因素，导致拆船效益持续下跌，企业经营普遍亏损。在这一情况下，拆船行业急需走出困境，砥砺前行。企业经营普遍亏损据工信...

一直以来，“航运衰则拆船兴”被视为拆船业的铁律。然而在航运业尚在缓慢复苏的当下，我国拆船企业的日子并不好过。一方面，环保投入和税负均高抬升了企业成本；另一方面，废钢需求骤减，下游市场持续走低又使得“以钢为纲”的拆船企业陷入了“有价无市&rd...