北方船务董事局主席高彦明10月24日在《劳氏日报》发表署名文章。高彦明认为：　　航运市场正经历着百年不遇的浩劫，处于前所未有的灾难之中。其中最主要的原因是运力灾难性的过剩，供需极度失衡。现在全世界的运力比正常需求大约超出40%左右，全世界两三年内不造新船运力都不存在问题。由于市场低迷，有些人有”抄底...

在第一季度增速放缓后，美国经济似乎已经重新站稳了脚跟，而政策决定者们正在考虑是否进行近十年来的第一次加息。但这并不意味着毫无风险。相反，已经有经济学家表示，美国经济实际上已经是“软着陆”，如果加息将使经济更加恶化，甚至经济衰退。 数据利好 《华尔街日报》报道称，全球市场震荡之际，美国经济仍在缓慢...

英国《金融时报》8月20日报道，按营收计算的全球最大土方工程设备制造商、工业经济领头羊卡特彼勒(Caterpillar)表示，目前全球经济前景比2008年末危机爆发之初更加不确定。卡特彼勒首席执行官道格•奥伯赫尔曼(DougOberhelman)在接受《金融时报》采访时还预计，欧洲经济可能还需要5年...

英国信贷机构–苏格兰皇家银行（RBS）最近披露一组不太好看的航运贷款数字，并表示今年上半年其坏账准备金已达到2亿英镑（约合3.031亿美元）。　　　　该行已将10亿英镑的海事贷款归为“具有信贷风险”的类别，比2012年底的7亿英镑有所上升。　　　　RBS还称，今年...

“当下世界各国经济进入衰退期，中国进出口情况明显恶化，这对世界航运是一个莫大的打击，现在是最困难的严冬期”,中国远洋运输集团董事长魏家福在参加“中美企业投资与合作论坛”期间接受采访时如是说。当前世界经济疲软毋庸置疑，国际货币基金组织（IMF）也在16日发布的《世界经济展望报告》中小幅下调今明两年全球...

上海国际航运研究中心3日发布《2012年第二季度中国航运景气报告》，指出当季中国航运景气指数为94.54点，处于微弱不景气区间，较第一季度上升8.​​19点；中国航运信心指数为63.42点，处于较为不景气区间，较第一季度下降5.50点。当期，航运企业经营状况恶化趋势有所放缓，但是中国航运业总体状况恶...

近日，上海国际航运研究中心发布《2015年中国沿海主要干散货运输市场第一季度回顾及第二季度展望》。据悉，2015年第一季度，中国沿海散货综合运价指数始终处于900点之下，指数自年初以来便一路下行，且不断刷新历史最低位。同时，沿海干散货运输企业各项经营指标几乎全线下挫，营运成本控制优势消失，盈利空间进...

超大型液化气运输船现时日租金只为5000美元，船东每日须为每艘船舶赔上25000美元 【大公报讯】挪威液化气船公司BW Gas行政总裁包文刚（Andreas Sohmen-Pao）日前在新加坡证实，由于液化气船租金实在太低，该公司现时平均每日为每艘船舶赔上25000美元，因此决定将4艘超大型液化气...

鹿特丹世界门户码头（RWG）与工会的关系进一步恶化

同过去几年一样，2015年的中国经济仍然存在不小不确定性。在新的一年，有五大变数尤其值得关注。 第一，经济突变式恶化 我国GDP增长已经从2010年的10.4%一路下滑到了去年3季度的7.3%。在增长持续减速的过程中，经济基本面却好像没有全面恶化，就业市场还保持着稳定。这很容易让人觉得经济增速再...

韩国造船业有打破“保证退休年龄传统”迹象。

据韩国银行4月28日发表“2013年企业经营分析”显示，韩国造船业去年业绩进一步恶化。韩国造船业的营业收益持续恶化，从2011年的8.2%下降至2012年的4.1%，2013年为-0.1%；税前利润率也持续下降，从2011年的7.9%下降至2012年的2.7%，2013年为-...

端午节前后几个交易日，在市场成交不佳、库存消化速度放缓的情况下，国内钢材市场整体继续保持跌势，但大部分地区和品种钢材价格跌幅相对前两周略有放缓，前期保持坚挺的京津地区螺线价格跌幅相对较大。目前国内主导城市钢材库存消化速度在放缓，而产量仍未有明显下降的迹象，且宏观经济数据不佳，国内钢市供需矛盾没有解决...