9月23 日，恒力重工产业园再传捷报，两艘 30 6万载重吨超大型油轮(VLCC)及一艘 18 1 万载重吨散货船顺利完成坞内建造工作，同一天出坞下水，再次展示了恒力重工船坞批量化、节拍化建造能力和水平。

恒力重工再度赢得两家欧洲“老客户”的信任，成功签订两型共10艘新船订单，进一步印证了海外船东对恒力重工造船实力与交付能力的高度认可。

挪威船王John Fredriksen被曝是恒力重工最近签署的4艘超大型原油船（VLCC）订单幕后船东。

继年初二期“未来工厂”顺利投产之后，恒力重工迎来又一项重大布局——合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛正式开工，吹响了恒力集团加快打造世界级高端船舶与海工装备制造基地的新号角。

时隔一个多月，恒力重工与新加坡知名船东Eastern Pacific Shipping（EPS）再度牵手，成功签订4+4艘6000TEU集装箱船建造合同，进一步深化了双方的合作关系。

9月4日，恒力重工宣布接获欧洲船东2+2艘超大型原油船（VLCC）订单，以实际行动向九三献礼，助力我国海洋事业新发展。

新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping（EPS）继续加码集装箱船订单，在两家中国船厂下单订造14艘新船。据贸易风消息，EPS签订了最多14艘6000TEU级中型集装箱船订单

恒力重工携119艘订单借壳*ST松发上市，厦门象屿、国信集团复制“收购—技改—锁单”模式，集体唤醒STX大连等沉寂十年的民营“僵尸船厂”

多家民营船厂如扬子江船业（控股）有限公司（扬子江船业）、恒力重工集团有限公司（恒力重工）、江苏新时代造船有限公司（新时代造船）等船厂获批新建船坞，启动扩大产能的序幕。

希腊船东Centrofin Management重返恒力重工，增订2艘Kamsarmax型散货船。

全球最大集运公司地中海航运再次出手，重磅加码中国船企。在短短一年多时间内，地中海航运已在中国船厂累计下单86艘LNG双燃料大型及超大型集装箱船，进一步巩固了中国在绿色高端船舶建造领域的全球领先地位。

恒力重工首份苏伊士型油船订单船东信息曝光。

恒力重工成功揽获10艘大型船订单，包括2+2艘95500吨级散货船、2+2艘LNG双燃料苏伊士型油船以及2艘LNG双燃料22000TEU集装箱船，实现“集散油”全面开花，充分彰显了公司在全球船舶制造领域的强劲竞争力和综合实力。

6月24日，恒力重工举行首制30 6万载重吨超大型原油船（VLCC）“ALIAKMON I”号命名仪式，由恒力重工建造的第一艘VLCC正式亮相，标志着恒力重工在超大型船舶建造领域实现从“0”到“1”的突破。

6月10日，由恒力重工建造的首艘18 1万载重吨散货船顺利下水，成为国内第一个在船台建造并顺利下水的该吨级散货船。

山东港口山东远洋海运集团股份有限公司将在恒力重工下单订造2艘95500载重吨巴拿马型散货船。

5月29日，恒力重工自主研发设计的首制30.6万载重吨超大型油轮（VLCC）圆满完成各项试航任务，顺利停靠码头,进入最后交船冲刺阶段。

5月28日，恒力重工隆重举行82000载重吨散货船（HN2010）命名仪式，这是恒力重工21天之内交出的又一艘新船，批量化、节拍化的造船节奏不断加快。

近日，双瑞环境连续获得长宏国际、恒力重工、外高桥造船、广船国际、新时代造船、北船重工、南京金陵等全球知名客户55船套FGSS订单，合同金额超20亿元。

5月16日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司发布公告称，该公司关于重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得中国证监会同意注册批复