1月30日，福建船政为德翔海运股份有限公司建造的首艘1100TEU集装箱船（MW460-1）成功交付，比计划交船期提前了两个月。德翔海运、讯昌公司、日本船级社（中国）有限公司、中国进出口银行福建省分行、福建船政以及各相关单位的领导和嘉宾出席仪式。

12月19日，黄埔文冲为德翔海运建造的2700TEU系列集装箱船第三艘“德翔蛇口”轮命名交付。

12月16日上午10时，厦船重工为德翔海运建造2900TEU集装箱船5号船在船坞举行了铺龙骨仪式，标志着该项目如期完成又一里程碑节点，

11月25日，东南造船为德翔海运建造的1100TEU集装箱船“TS CHIBA”号（MW460-3）顺利下水。

2022年11月17日，中国船舶集团旗下黄埔文冲船舶有限公司为德翔海运建造的1900TEU系列5 船“德翔广州（TS GUANGZHOU）”轮（H2400）命名交付。

尽管近三个月以来全球海运价格高位回调，行业暴利现象逐渐烟消云散，但这并不影响一些海运企业谋求扩张的野心。

11月1日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为德翔海运建造的第5艘1900TEU集装箱船（H2400）圆满完成全部试验项目，凯旋归来。此次试航的出色表现，为该船能够提前交船打下坚实基础。

9月30日上午9时30分，德翔海运2900TEU集装箱船6 船的上船台仪式在厦船重工2号线举行，船东监造代表、船级社及我公司相关领导、嘉宾等共同出席了仪式。

9月13日上午，马尾造船为德翔海运建造的两艘2900TEU集装箱船（MW462-1 2）顺利上船台。

历时71小时，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲公司为德翔海运批量建造的1900TEU箱船4 船（H2392）圆满完成试航任务，顺利返回文冲厂区码头。

德翔海运加快了船队扩张步伐，跃升为全球第19大集运公司。根据Alphaliner本月最新数据，德翔海运目前船队运营52艘船，包括29艘自有船舶和23艘租入船舶，总运力约10 82万TEU，排名全球第19位。同时，德翔海运还有23艘在建新船总计7 5万TEU，手持订单占现有船队比例达69 4%。

8月22日，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合中船黄埔文冲船舶有限公司为德翔海运股份有限公司（TS LINES）建造的第三艘1900TEU集装箱船“德翔天津（TS TIANJIN）”轮命名交付，将投入中国-菲律宾航线服务。

7000TEU箱船是外高桥造船 “三大战役”之一的项目，为保障德翔7000TEU箱船项目上建生产设计顺利开展，8月18日，技术部召开德翔7000TEU箱船上建生产设计启动会，技术部相关人员参加会议。

该船码头建造期间正值炎炎七月，考虑天气状况带来高温停工等方面影响，项目组主动提出提前一天检查空船状态。

7月8日，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合中船黄埔文冲船舶有限公司为德翔海运股份有限公司（TS LINES）建造的第二艘1900TEU集装箱船“德翔厦门（TS XIAMEN）”轮（H2390）命名交付。

6月1日上午，马尾造船为德翔海运建造的两艘2900TEU集装箱船（MW462-3 4）点火开工。

5月10日上午9时30分，德翔海运2900TEU集装箱船5 6船的开工仪式在厦船重工制造部举行，船东代表、驻厂监造代表、船级社及我公司领导、嘉宾等人共同出席了仪式。

2月28日，马尾造船为德翔海运建造的两艘2900TEU集装箱船（MW462-1 2 ）顺利开工。

德翔海运持续增加自有船舶比例，继上周外高桥造船的2艘7000TEU集装箱船订单之后，本周又在马尾造船增订2艘2900TEU集装箱船。