1月26日，日本新来岛Sanoyas造船（原Sanoyas造船）水岛制造所举行了巴拿马型散货船“ETG HAYATE”号的命名交付仪式。

波罗的海干散货运价指数（BDI）周二（2月2日）上涨，为连续第四天上涨，好望角型船运价上涨抵消了巴拿马型船和超灵便型船运价下跌的影响。

近日，日本船东Mizuho Sangyo加入了全球最大的巴拿马型散货船联营池Baumarine by MaruKlav。

1月20日，由日本一般财团法人“新一代环保船舶研发中心（GSC）”开发的氨燃料巴拿马型散货船设计获得日本船级社原则性批准（AiP）。

在欧洲高昂的LNG价格吸引下，又有一艘LNG船在太平洋掉头，不惜两度穿越巴拿马运河花费近百万美元前往欧洲卸货。

2022年1月10日，由中国船舶黄埔文冲建造的新巴拿马型环保85000吨散货船首制船“翡翠普陀”轮在广州南沙交付。该船是广东省自主研制的最大散货船，其油耗、航速、舱容、环保等性能指标达到世界领先水平，标志着广东船舶工业研发建造能力迈上新台阶。

据外媒报道，马士基将斥资7亿美元，向韩国现代重工追购4艘以甲醇双燃料驱动的新巴拿马型集装箱船，这也意味着，如果消息属实，马士基的新造甲醇燃料动力集装箱船总数将扩充至12艘。

12月20日，希腊船东Castor Maritime官宣新收购一艘巴拿马型散货船，今年收购的船舶数量达到了23艘。

继出售其最后一艘巴拿马型散货船，中国秦发集团（Qinfa Group）确认退出船东业务。

12月5日，中船黄埔文冲建造的新巴拿马型节能环保型85K系列散货船首制船H3091船提前一天完成所有试航任务，凯旋归来。

全球第二大集运公司地中海航运（MSC）持续押注LNG燃料，继今年上半年首次租赁LNG动力新造船之后，地中海航运又将斥资10亿美元在韩国直接订造LNG动力新巴拿马型集装箱船。

11月12日，日本新来岛Sanoyas造船（原Sanoyas造船）水岛制造所举行了巴拿马型散货船“EVER ZENITH”号的命名交付仪式。

近日，受益海岬型船运价攀升，BDI指数上周五(19 日)上涨 98 点，或3 99% 至 2552点，但因前三个交易日的颓势，一周仍下跌9 8%。业界分析称，主要受中国需求前景黯淡拖累，铁矿砂现货价走低3% 至87 2 美元，写下一年半以来新低价。

地中海航运公司（MSC）正在考虑订造新巴拿马型集装箱船和支线集装箱船，为其新造船采购清单再添一笔，这可能使该公司斥资逾 15 亿美元获得自有吨位。

近日，吉宝科技与创新公司（Keppel Technology&Innovation, 以下简称KTI）获得了3D打印甲板型巴拿马导缆孔（SWL150Ton）认证证书，该证书由全球独立能源专家和保障服务供应商DNV新加坡全球增材制造技术卓越中心颁发。该组件用于非入级海事领域，是世界上最大的3D打印船舶配件

10月13日上午8时，扬子江船业集团子公司江苏扬子三井造船有限公司为日本船东建造的82300DWT散货船 “FIRST D’YQUEM”轮（“第一酒庄”，挂巴拿马旗）通过电签方式顺利交付。