继中海系旗下中海发展巨亏年报于3月19日率先亮相之后，中海集运也终于引爆了业绩“地雷”。

正如市场所料，*ST远洋2013年度的财务报告仍旧并不美丽，主业巨亏的态势仍没有得到实质改变，不过凭借在过去一年中疯狂“卖血”换回的84.26亿元收入，该公司的业绩已由负转正，暂时逃脱了退市的危机。 3月27日晚间，*ST远洋发布了2013年年报，报告显示，该公司在去年实现归属于上市公司股东的净利润...

德国集运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）2013年的财务表现“远低于预期”，报亏9740万欧元（约合1.34亿美元）。

中国外运长航集团２０１３年发生巨额亏损的传闻，２月１４日得到证实。

2013年可能是央企中外运集团和长航集团重组五年来，所面临的最困难的一年，出现百亿级亏损。

中海集运发布公告称，经公司财务部门初步测算，预计公司2013年年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币-26.3亿元

在韩国现代重工业公司位于蔚山的造船厂中，矗立着一座高128米的起重机。这座起重机被命名为“马尔默的眼泪”,它曾属于瑞典马尔默市的考库姆机械公司，韩国现代重工业公司于2002年以1美元的价格买下了它。“马尔默的眼泪”的迁移，代表欧洲造船产业的衰落，据说目睹起重机被运走的马尔默市居民纷纷流下了眼泪。 如...

徐敏杰：揭开中远百亿巨亏的关键人

ST凤凰前三季度再次陷入巨亏漩涡，保牌难度陡增，退市或不可避免。

中海发展半年报显示，上半年实现营业收入52.5亿元，亏损9.5亿元

2011年中国远洋亏损104亿元。对此中国远洋董事长魏家福“表示遗憾”，并引用基辛格的话称：“如果你掌握的信息和我一样多，我相信你会理解我”。

公司发布的2012年年报显示，去年亏损近96亿，并因连续两年亏损而“戴帽”，成为年报披露后首家将被“*ST”的央企。

中国远洋“巨亏门”背后，谁应为其“买单”？

中国远洋的全资子公司中国远洋物流有限公司2012年因决策失误，在上海钢材市场上亏损过亿元。

由盈利近70亿元至遭遇巨亏面临被ST的命运，这一轮回，央企中国远洋(4.40,0.04,0.92%)只用了不到三年时间，在中国经济转型大局下，魏家福带领的中国远洋扭亏之路颇为艰辛。

对于航运企业希望得到的政府救助，上述基金经理直言，一是国家财税扶持，比如减税或注资。

据华尔街日报报道，在中国远洋控股股份有限公司(简称：中国远洋)准备发布另一份出现严重亏损的收益报告之际，来自公司内外的呼声开始敦促这家全球航运业中最大的中国公司改善其财务状况。 中国远洋远没有崩盘的危险。该公司一半以上的股权由中国政府控制。政府将该公司视为中国在全球重要供应链中获得更大影响力的举国之...

中国远洋的2011年年报让市场大吃一惊，全年亏损高达104.5亿元，成为年度A股“亏损冠军”。日前，央视就中国远洋的巨亏策划专题节目时，发现这家上市公司和它的母公司远洋集团的官方网站上，看不到任何公司业绩的文字和数字，“现在偌大的中国远洋，最怕听到的两个字就是‘业绩’。”　　中国远洋出现巨亏，原因不...

内航运业领头羊中国远洋几乎成为市场“亏损王”。如果说全球经济增长放缓、外部需求减弱等是航运业遭遇“寒冬”的外因，那么缺乏风险预判、服务附加值不高等就是内因。 为走出行业低谷的“泥潭”，管理部门和企业均在调整，交通运输部计划出台相关政策和措施，而企业则掀起“涨价潮”。专家认为，在激烈的国际竞争环境下...

航运业2011年业绩可用“惨不忍睹”四个字来形容。在A股85个申万二级行业分类中，航运业业绩最差，去年整体巨亏126.11亿元，比上一年度净利润同比大幅下滑了195.05%。但业内人士认为，业绩和估值底已现，二季度航运市场整体受需求缓慢恢复、船公司控制运力投放、油价开始有所下行等因素影响，预计运价将...