根据欧盟委员会并购案件登记信息，欧盟已批准地中海航运（MSC）与日本邮船（NYK）成立一家合资企业，专注于非洲空运与海运货代业务。合资企业的正式名称尚未公布。

法国航运与物流巨头达飞集团（CMA CGM）正进一步拓展其在中东地区的码头业务版图。

海事行业面临充满不确定性的环境。随着排放法规日益严格、燃料价格波动，以及难以预判哪种技术将成为主流，船东和船舶运营商在投资决策上需要更多信心。

海事行业面临充满不确定性的环境。随着排放法规日益严格、燃料价格波动，以及难以预判哪种技术将成为主流，船东和船舶运营商在投资决策上需要更多信心。

美国模块化船用电池开发与制造商Fleetzero公司已经委托美国船舶设计公司Glosten为其设计预计将成为全球航程最长的混合动力电动船。

达飞集团与道达尔能源近期签署协议，双方将各持股50%组建合资公司，致力于在荷兰鹿特丹港打造并运营船用液化天然气(LNG)燃料综合加注供应解决方案。

自特朗普再度执政以来，美国的地缘政治、贸易及航运政策变动，不仅加剧了市场的不确定性，而且将成为未来供需格局的关键变量。

新年首周，上海出口集装箱运价指数（SCFI）持续上涨，美东码头劳资谈判将成为影响未来运价走向关键因素。

随着脱硫塔经济效益的凸显，装有脱硫塔的原油油轮逐渐将成为新订单的主流。

2020年代的剩余时间里，全球商船队将面临一个不可避免的趋势：船舶逐渐老龄化。这将成为租家、运营商和船东们的新常态，尤其是在拆船量持续低迷的情况下，现有的许多船舶在未来几年中将迈入“高龄”。

航运界网消息，分析师表示，如果马士基与赫伯罗特（Hapag-Loyd）的“双子星”（Gemini）合作计划能够使其联合网络按预期运行，那么“Gemini”合作将成为游戏规则改变者，他们的竞争对手可能会效仿。

印度正在踏上一条雄心勃勃的航运发展之路。

今年以来，挪威船东弗雷德里克森集团（Fredriksen Group）加码订造油船，1-4月陆续向大连造船、外高桥造船订造了6艘VLCC和2艘苏伊士油船，合计215 8万载重吨，全球占比11 6%，排名第一。

SCFI指数连续第五周下跌，在运力过剩的影响下，运价低迷或将成为未来市场“新常态”。

三大指标2023年继续排名世界第一、全球市场占有率持续扩大的中国造船业，又提出了到2025年环保动力船舶国际市场份额超过50%的新目标。对此，韩国造船业界人士表示

三大指标2023年继续排名世界第一、全球市场占有率持续扩大的中国造船业，又提出了到2025年环保动力船舶国际市场份额超过50%的新目标。对此，韩国造船业界人士表示

比利时船东Exmar将成为全球首家在2026年上半年接收氨动力船舶的船东。今年早些时候，Exmar与现代尾浦造船签订了2艘46,000立方米液化石油气（LPG）运输船的建造合同，这2艘船可使用氨或LPG燃料。

运价同比翻番创8年来新高，新船订单大增超过60%，超大型液化气船（VLGC）有望成为今年航运业表现最好的船型。

英国润英联（Infineum）公司近日宣布称，已经和美国World Fuel Services公司达成了一份战略协议，World Fuel Services将成为润英联公司船用燃料添加剂产品线的全球经销商。