ABB将交付FPSO上层模块和船体的电气系统自动化。该FPSO将部署在巴西海岸附近的超深水油气田，且将成为巴西处理能力最大的FPSO之一

航运业脱碳进程加速，在订造新的替代燃料船舶的同时，对现有船舶改装双燃料发动机也成为了业界关注的焦点。

丹麦船舶推进系统制造商Hundested Propeller公司日前宣布收购英国Ocean Marine Systems有限公司（OMS），OMS将成为其旗下企业，即刻生效。

肖特尔Dynamic SRP-D舵桨日益提高的性能已经得到了的证实。据悉，荷兰MARIN和波兰船舶设计公司MMC日前就推进器响应对DP定位的影响联合进行了初步研究，结果表明，使用肖特尔SRP-D后，船舶的位置精度大大提高，船舶运营性也得到了增强。

3月6日，洲际船务集团控股有限公司(下称“洲际船务”)通过港交所主板上市聆讯，中泰国际为独家保荐人。如果上市成功，或将成为港股船舶管理第一股。

由于需求疲软，春节前集装箱海运运价继续下跌。随着新船交付大增，供给过剩将成为今年集装箱航运市场的常态。

慧洋海运预测2023年将成为散运市场关键一年，有信心明年维持稳定增长。

市场人士预计，成品油轮市场将因美西方对俄罗斯原油和成品油实施制裁而上行。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示，制裁将推升美国对欧洲的成品油出口。

由海电运维投资建造的“海电运维503”高速运维船于2022年12月9日进行航行试验，该船结合了海电运维长期以来的运营实践经验，在设计与制作上充分展示了海电运维的智慧与实力，将成为助力海上风电发展的装备利器。

随着运价不断下跌降至成本边缘，对于船公司而言，集装箱航运市场的高利润时代显然已经过去。

历时10个月，新加坡两大海工巨头吉宝岸外与海事和胜科海事终于达成了正式合并协议，新加坡主权财富基金淡马锡控股将成为合并后实体的最大股东。

德国推进装置领域专家肖特尔集团（Schottel）与土耳其船舶电力系统集成领域专家elkon未来将在海事市场携手并进。

集装箱航运业在2021年将迎来创纪录业绩的一年，盈利大增的同时一些危险也在慢慢靠近，怎么“花钱”利用好今年的超高利润将成为航运公司未来几年生存及发展的关键因素。

“海电运维202”运维船与“海电运维203”运维船已分别于2月28日、3月1日两天相继进行下水试航，其各项指标均满足设计要求。该船结合了海电运维长期以来的运营实践经验，在设计与制作上充分展示了海电运维的智慧与实力，将成为助力海上风电发展的装备利器。

阳明海运酝酿已久的订船计划即将落地，将成为亚洲首家订造LNG动力万箱船的集运公司？对于市场传言，阳明海运再一次予以否认。

近日，江龙船艇（股票代码：300589）旗下控股子公司澳龙船艇成功中标三峡新能源风电运维船建造项目。该船建成后，将成为国内第一艘复合双模式风电运维船，树立海上风电运维船行业的新标杆。