马士基航运日前宣布，从今年3月15日起，公司将在远东到美国、加拿大航线上执行最新的集装箱运价，上调幅度分别为240美元/TEU和320美元/TEU。这是继马士基春节后率先调涨亚欧航线运价后，再度上调重要航线的运价。上海航运金融研究院副院长童奇胜表示，马士基作为行业老大，此次涨价或将再度产生示范效应。...

丹麦马士基航运公司日前宣布将于今年5月底前完成对跨太平洋航线网络的调整，增强的航线网络将全面覆盖亚洲、北美洲的主要市场。　　 马士基表示，此次调整增加了对中国的区域覆盖，如连接中国中部、南部与美国西海岸之间的TP2航线增加挂靠港宁波；TP8航线增加挂靠港青岛；TP7航线增加中国南沙港的挂靠。新的航...

据悉，随着班轮公司不断计划在太平洋航线上增开新的航线，未来3个月内，该航线运力有望显著增长。不过，根据太平洋运价稳定组织的预计，该航线货运需求今年还将保持继续增长的态势，继去年货运需求增长15%之后，今年需求增长预计在7-8%之间。今年1月份，远东至美国东行航线的货运需求增长了15.8%，美西和美航...

大型干散货船租金仍处于08年年底以来最长的跌浪中，新加坡船舶经纪日前透露，船东在太平洋航线抢货情况剧烈，部分租家曾在20分钟内就可订立租船合同。不过，船舶经纪认为，澳洲西部至中国铁矿石航线的海岬型船租金跌势已经见底。 　　 海岬型船在太平洋航线的收支平衡点平均约为每日7300美元，虽然该船型租金上周...

大型干散货船租金仍处于08年年底以来最长的跌浪中，新加坡船舶经纪日前透露，船东在太平洋航线抢货情况剧烈，部分租家曾在20分钟内就可订立租船合同。不过，船舶经纪认为，澳洲西部至中国铁矿石航线的海岬型船租金跌势已经见底。 海岬型船在太平洋航线的收支平衡点平均约为每日7300美元，虽然该船型租金上周曾出...

由于运量增长和需求稳定，泛太平洋进口商发现航运高峰季节额外加收的运费降下来了。 随着来自亚洲的进口稳定下来，航运市场回到现实中，远洋承运人于高峰季节在太平洋东线增加的运费项目在逐渐取消。 进入夏季以来，亚洲对美国贸易的供给需求对远洋承运人来说不是很有利。进口商早早地投入运营以避免运量短缺，从而在...

总统轮船将新开一条太平洋航线

据外电报道，中国最大的集装箱海运人中国远洋运输集团(COSCO)宣布已经成功提高了跨太平洋航线运费率，以用来帮助遏制集团出现的亏损。 中远集团副董事长孙家康今天在上海表示，公司几乎已经同所有的年度定价客户达成协议，把亚洲到美国西部的40英尺集装箱运费提高800美元以上。他还说中远从7月15日起征收...

马士基日前宣布，公司计划对3条太平洋航线进行调整，以适应航线市场需求。其中，太平洋10号航线将从今年10月初开始暂停运营。为配合太平洋10号航线的调整，从9月底开始，太平洋3号航线将增加宁波和丹戎帕拉帕斯港的挂靠；从10月初开始，太平洋7号航线将增加深圳大铲湾的挂靠，以求进一步拓展珠三角地区的网络服...

马士基班轮日前确认，公司签署的2009－2010年度太平洋航线合同运价同比下降。这是首家确认航线合同运价下调的班轮公司。根据马士基最新公布的数据，今年一季度，马士基班轮在太平洋航线上运量同比减少了14％，平均运费收入同比减少5％。欧亚航线上，马士基一季度运量同比减少8％，平均运费收入大幅下降44％。...

今年前两个月，太平洋东向航线情况不容乐观。各班轮公司也陆续调高各航线的运费水平，以求自保。但在金融海啸肆虐的时节，班轮公司的诸多动作似乎也让即将参加太平洋航线长约谈判的各方看出了一些端倪。泛太平洋稳定协议组织(TSA)14家班轮公司发表了提价声明：计划将下一年度航线服务合约运费水平，每标箱价格较现时...

2008年9月由次贷危机引发的全球金融危机，使美国正面临着上个世纪三十年代大萧条以来最严重的经济危机。根据国际货币基金组织（IMF）1月份的最新预测，2009年全球经济增长率将降至0.5%，是二战以来增长最慢的一年，其中，美国经济将下降1.6%，比IMF去年11月预测大幅下调0.9%。 美国消费下...

次贷危机给美国经济的杀伤力不言而喻。美国自去年12月份以来，实际消费增长处于停滞状态。根据上海航交所信息部的“下半年市场展望”，泛太航线东行线上，与房屋相关的货物占全航线总货量33%，另外37%货量是服装、玩具、手机和科技产品。上述两类货物加起来占总货量的70%。这意味着一旦美国经济衰退，消费需求滞...

次贷危机给美国经济的杀伤力不言而喻。美国自去年12月份以来，实际消费增长处于停滞状态。根据上海航交所信息部的“下半年市场展望”，泛太航线东行线上，与房屋相关的货物占全航线总货量33%，另外37%货量是服装、玩具、手机和科技产品。上述两类货物加起来占总货量的70%。这意味着一旦美国经济衰退，消费需求滞...