根据克拉克森的最新统计数据，今年1-6月全球总计1481艘8960万总吨的新船订单中，多达296艘2260万总吨为替代燃料船舶，占比25%，低于去年全年的35 4%。以订单价值来计算

近日，法国工程公司GTT获得沪东中华的订单，将为5艘大型LNG运输船提供液货舱设计。

在全球原油贸易格局持续重构之际，一家亚洲船东正以前所未有的速度重塑VLCC即期市场的权力结构。

韩国船舶与海洋工程研究所(KRISO)1月15日宣布，以国产技术开发出了在船舶发生事故时提供实时状况感知和系统应对支持的“AI-Ready Damage Control Support System (AI就绪损害管制支持系统；AI-Ready DCSS)”，从而打破了国外产品垄断。

航运界网消息，目前全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）近年的大规模收购迎来强监管，意大利竞争监管机构得出结论，地中海航运子公司收购渡轮运营商Moby可能会削弱竞争。

肯尼亚运输商协会认为，马士基、达飞、MSC及太平船务“垄断物流价值链，致使本土企业边缘化”。

6月13日，HD韩国造船海洋自主开发的基于模块化多电平换流器(MMC,Modular Multilevel Converter)电力回路的高压推进驱动器顺利通过陆上测试，验证了其优异性能。

历经6年时间，韩国庆尚南道完成了LNG加注移送系统海上测试平台的构建，并从今年1月底开始进行了实证测试。在全球迎来脱碳时代之际，LNG作为环保燃料备受瞩目，而LNG加注的需求也在持续增加

历经6年时间，韩国庆尚南道完成了LNG加注移送系统海上测试平台的构建，并从今年1月底开始进行了实证测试。在全球迎来脱碳时代之际，LNG作为环保燃料备受瞩目，而LNG加注的需求也在持续增加

2024年，韩国造船业未能越过“万里长城”，最终以遗憾成绩收官。自8月起，中国在全球新船订单量中占比超70%，连续5个月位居全球首位。

9月29日，记者从大连重工装备集团获悉，经MAN专利公司、ABS美国船级社和客户联合检验，大连重工装备集团下属大连华锐船用曲轴有限公司研制的世界首支、全球最大24000TEU甲醇双燃料

航运业绿色转型迈入氨燃料时代，今年以来绿色船舶订单突破2000亿元。中国船企再次拔下头筹，继年初拿下全球首份氨燃料集装箱船订单之后，又将建造全球首款氨燃料油船。

制约风电行业30年的“卡脖子”难题解决了! 轴承钢，被誉为“钢中之王”， 也是轴承的钢铁“关节”，广泛应用于风力发动机、盾构机、高铁、飞机等，是生产难度最大、产品质量要求最严、检验…

在40天内连续通过7个国家和地区反垄断监管机构的审查后，韩华集团与大宇造船的企业合并仅剩韩国反垄断监管机构“韩国公平贸易委员会（KFTC）”尚未作出表态。

为了收购大宇造船，韩国军工巨头韩华集团（Hanwha Group）正抓紧推进在有关国家和地区反垄断监管机构的企业合并审查，并已经获得了土耳其和英国反垄断监管机构的批准。

Alphaliner最新数据显示，地中海航运、达飞轮船、HMM和长荣海运成为集装箱航运业过去三年超级周期中船队增长最快的航运公司。

近日，中国船舶集团旗下上海船舶工艺研究所（以下简称：船舶工艺所）与沪东中华造船（集团）有限公司签订6艘13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大

近日，中国船舶集团七二五所成功签订高锰奥氏体低温钢配套焊接材料供货合同，打破了韩国在高锰钢船舶应用的技术垄断，实现了首个国产化液化天然气（LNG）储运装备新兴材料的市场应用。

LNG液化天然气运输船是在零下162摄氏度低温环境下运输液化天然气的专用船舶，它与航母、豪华邮轮共同被称为世界造船业“皇冠上的明珠”。