近日，韩华海洋为韩国最大海运公司HMM（原现代商船）建造的13000TEU新巴拿马型集装箱船“HMM Opal”号举行命名交付仪式。

韩国韩华集团10月14日表示，决定将新加坡造船企业吉宝集团持有的海工装备制造商Dyna-Mac Holdings股份的公开收购价格从每股0 6新加坡元（约合3 25元人民币）上调至0 67新加坡元（约合3 63元人民币）。

韩华海洋10月10日发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了6艘LNG动力15000TEU大型集装箱船的建造合同，合同总金额为16932亿韩元（约合12 55亿美元、89亿元人民币）。

在美国休斯敦举行的全球最大的石油和天然气展览会Gastech 2024上，韩国韩华海洋与美国船级社（ABS）签订了《海洋业务相关技术合作协议》，决定联合推进清洁能源先进技术开发项目。

韩国韩华海洋（原大宇造船）收购澳大利亚军工造船企业Austal（奥斯塔）的计划宣告“流产”，其在海外业务扩张的战略也首次遭遇重大挫折。

韩华海洋9月22日表示，该公司正在加速开发脱碳船舶，2项环保船舶动力技术在美国休斯敦举行的全球最大的石油和天然气展览会Gastech 2024上获得美国船级社（ABS）、DNV船级社、利比里亚国际船舶和公司注册处

在美国休斯敦举行的全球最大的石油和天然气展览会Gastech 2024上，韩华海洋首次公开发布了全球首艘零碳排放17 4万立方米LNG运输船“Ocean 1”号的具体技术。该船作为应用了各种环保和数字化解决方案的新一代零碳动力LNG船，引起了全球船东和船级社的广泛关注。

韩华海洋9月19日表示，在美国休斯敦举行的全球最大的石油和天然气展览会Gastech 2024上，该公司开发的8万立方米电力推进液氢(LH2)运输船获得了DNV船级社颁发的原则性认可(AIP)证书，这标志着韩华海洋向可完全实现零碳排放的液氢运输船的商用化又迈进了重要一步。

9月9日，位于韩国庆尚南道巨济市的韩华海洋巨济船厂(原大宇造船玉浦船厂) 发生一起夜间作业高空坠落事故

9月10日，随着主船体最后一个关键分段FD22C的成功搭载，标志着“振华37”轮主船体88个分段历经32次精准吊装作业，已全面实现贯通，这一里程碑式的进展为后续的吊舱推进器安装及船舶顺利下水铺设了坚实的基石。

平湖市华海造船有限公司位于浙江省平湖市，占地面积22026平方米，拥有18米宽、80米长船台三个，30米宽、90米长船台一个，码头岸线210米，建筑面积6000平方米，生产工艺装备齐全，技术力量雄厚，可承建2800吨以下各类船舶。

湖北华海船舶重工有限公司位于长江北岸黄州禹王江滩处，公司占地200万平方米，拥有长江岸线4000米。 公司拥有2万吨级船台2座、6万吨级船坞2座，钢结构厂房12万平方米。分别配有100吨龙门吊7台、150吨龙门吊2台、200吨门吊2台、300T门吊1台、600T门吊1台，配有各类行车近80台，有4个5万吨级以上泊位的舾装码头。 华海船舶是一家集船舶制造、航运和仓储物流三位一体的新型现代化产业集团。 公司主要产品有：6860吨级、1.25万吨级、2.25万吨级和4.56吨级无限航区散货和多用途重吊船。

韩华海洋8月23日发布公告称，该公司与韩国防卫事业厅签订了1艘快速作战支援舰(AOE-II，Auxiliary Ship, Fast Combat Support Ship)的建造合同，合同金额为4602亿韩元（约合24 15亿元人民币），将在2028年年底前完成建造并交付韩国海军。

8月12日上午,在韩国巨济市发生了韩华海洋通勤公交车之间的追尾事故，造成公交车上的2名工人重伤，91名乘客中共有88人被送往医院接受治疗。

7月30日，韩华海洋为卡塔尔北方石油公司(North Oil Company，NOC)建造的1座固定式原油生产平台(Fixed Platform)在其位于巨济的玉浦造船厂码头完工启运。

世纪华海（福建）船舶重工有限公司创建于2001年，坐落于福安市，公司曾成功建造集装箱、全回转大马力拖船、多用途运输船、客滚船、工程船、远洋渔船、交通艇等出口澳大利亚、菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、越南等众多国家与地区。

韩华海洋7月26日发布今年第二季度业绩预告，该公司实现营业收入25361亿韩元（约合18 3亿美元），同比增长39 3%；营业亏损为96亿韩元（约合692万美元），同比去年二季度的亏损1590亿韩元大幅减少了94%。

韩华海洋7月22日表示，该公司与美国海军海上补给司令部签订了舰船维修主协议(MSRA，Master Ship Repair Agreement),获得为美国海军维修舰艇的资格认证。

由振华海服建造的30000吨级重大件甲板运输船 “振华37轮”于7月11号进坞开始合拢。