日前，由中国船舶集团有限公司旗下第七一六研究所与第七二五研究所联合打造的国内首套大功率龙门式激光电弧复合焊接系统完成工艺试验及小批生产，并正式投入生产使用。

为严厉打击水上无线电使用违法行为，维护良好水上无线电秩序，7月30日，董家口海事局联合青岛通信中心对辖区海域及靠泊船舶开展水上无线电秩序管理检查，查处了山东省首艘私自安装大功率设备的船舶。当天，为提高

2020年7月15日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为镇江港务集团有限公司设计建造的功率2×1840 kW全回转港作拖船——“镇港拖5001”完工交付，顺利启航。该船是目前我国长江内河港口功率最大的全回转拖船。

7月6日，俄罗斯原子能集团（Rosatom）旗下核动力破冰船公司（Atomflot）发布消息称，远东红星造船厂开始建造世界上功率最大的核动力破冰船“俄罗斯”号。

温特图尔发动机有限公司（Winterthur Gas & Diesel Ltd ,以下简称“WinGD”）研发的有史以来最大功率的双燃料发动机现已通过型式认证。

“荣获广西科技进步一等奖”“高功率艇用发动机升功率赶超一流品牌”“进入大马力高速船用主机市场”……玉柴股份基于多年不懈努力，在发动机市场多点开花，近期更是频传喜讯，为新冠肺炎疫情笼罩下的市场增添了活力。

2018年6月，第一台玉柴YC6K船舶动力销售至韩国；2019年6月，第一艘渔船配套YC6K试航成功，玉柴机器成功开启了韩国船机市场的大门，到了11月，越来越多配套玉柴YC6K的渔船在韩国附近海域运行。

1-10月，玉柴300kW以上大功率船舶动力持续热卖！销量同比增长超30%，特别是在东部沿海区域，深受客户喜爱和好评！

2018年5月，黄埔文冲公司为佛山市盈昊泰贸易有限公司建造的7800KW超大型智能化自航绞吸式挖泥船开工。

随着航运业对船舶排放污染的限制日益严格，除了寻找替代燃料之外，一些航运公司也在考虑通过减速航行来控制污染。

9月20日上午8点58分，由武船集团船舶公司为长江航道局建造的铲斗式挖泥船在武昌总部顺利下水。

现代重工(HHI)近日在温哥华举行的国际内燃机委员会（CIMAC）大会上宣布，该公司将为HiMSEN双燃料发动机增加一款更大功率的发动机。

进入2019年以来，玉柴船电动力市场订单节节攀升。1至5月，玉柴16L以上大船电发动机销量同比大幅增长35%以上。

近日，由陕柴重工研制的首台16PC2-6B型柴油机顺利发运。

5月2日，位于赛江湖畔的福建华海晟世重工有限公司为港口集团建造的4000马力消拖两用全回转拖轮在厂区顺利下水。拖轮全船总长35.7米、宽10.4米，吃水3.4米，型深4

在安排游览游客登船时，银海邮轮的“Silver Cloud”号邮轮将使用高功率永磁材料系泊。挪威Miko Marine船舶公司提供的该高功率永磁材料，每个的抓力为500公斤，将被船员用于在船舶的船体上建立附加系泊点。