10月17日，韩国三星重工宣布，利用自主技术开发出了防止海运集装箱坠海装置“SSA-CL(Special Structure Anti-Container Loss)”，其概念设计已获得了DNV、美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、韩国船级社（KR）等全球四大船级社颁发的原则性认可(AIP)证书。

随着船队运力“低效”给市场带来的利好逐渐减弱，同时除中国外，部分主要国家 地区需求疲软使得散货船市场持续走弱。我们更新了散货船市场最新的需求和供给基本面，并给出了短期市场展望。

Oscar推进有限公司和英国思克莱德大学（University of Strathclyde）日前已经共同提出了一种减少船舶螺旋桨水下辐射噪声的方法。

韩国三星重工12月16日宣布，该公司在韩国造船业界首次开发出了应用区块链技术的自主航行船舶网络安全解决方案。

新冠肺炎疫情影响全球汽车供应链，国内传统汽车运输市场份额有所收缩，新能源车出口需求激增，内外部环境的变动和不确定性对收入定价、效益测算标准化、船舶运营调度都提出了更高要求。

现代重工集团成功开发出了可减少燃料消耗和碳排放的LNG动力船燃料供应系统。

日前，根据经营需要，中远海运散运与某租家就百安海轮达成连续程租合同。因百安海轮即将满14年船龄，租家提出了该轮近期需要进行Rightship现场检查的需求。

西门子作为数字化工业软件的先驱，为其客户数字化转型提供了丰富的产品线，从CAD、CAM、CAE到PLM、Simulation、AR VR等，为工业行业企业的数字化建设提供了优秀的解决方案，在企业数字化转型过程中做出了杰出的贡献。西门子在船舶工业行业也持续进行了研发投入，为船舶工业的

为推进永昂轮变更新加坡船旗工作的顺利进行，解决公司新加坡船舶DOC证书不能覆盖化学品船种的状况，招商南油及时向CCS提出了增发新加坡油化船DOC证书的附加审核申请，经新加坡主管机关审核，

随着全球海上风电装机总量和大兆瓦风机技术的发展，海上风电安装对具有更大吊装能力、更高工作效率、更节能环保的专业海上风电吊装船提出了更多的需求。

大宇造船通过与浦项制铁、韩国船级社（KR）开展共同研究，成功开发出了强化潜艇作战性能所必需的核心源泉技术。

面对火热的箱船市场，中国船舶黄埔文冲积极推进工艺工法创新创效，提升产品建造质量和效率。在实施环形总段建造工艺策划的基础上，提出了甲板面箱柱由船坞前移至分段在胎安装。

碳达峰、碳中和将深刻影响未来经济社会的发展方式。国际海事组织(IMO)也对航运业碳排放提出了要求，这将为航运业、船舶工业带来重要挑战。

碳达峰、碳中和将深刻影响未来经济社会的发展方式。国际海事组织(IMO)也对航运业碳排放提出了要求，这将为航运业、船舶工业带来重要挑战。

11月4日，大宇造船表示，该公司开发出了结合虚拟现实(VR)和增强现实(AR)优点的混合现实(MR，Mixed Reality)舰艇综合平台——“DW-3000F水面舰艇MR系统”。

HMM（前现代商船）自1976年成立以来的首次罢工危机正在走向高潮。8月20日，韩国中央劳动委员会就HMM海上联合工会（海员工会）与资方的工资团体协议谈判进行了第二次争议调解，但因劳资双方立场差异较大，因此做出了停止调解的决定。

Marine Jet Power (MJP)公司日前推出了三种新尺寸的X系列喷水推进器产品，在现有经过验证的280、310和350 X尺寸的基础上，新推出了400、450和500 X尺寸产品，采用MJP的双相不锈钢混流泵设计，配备了焊接铝制进气口。

在低碳环保的大环境下，IMO提出了2050年航运业相较2008年碳排放强度降低70%的愿景，为实现这一宏伟目标，航运业从各方面寻找合理的实现路径，其中LNG以较好的经济效益和环保效益备受关注。

韩国船舶照明设备制造企业WOOSHIN APEC宣布，该公司在韩国国内首次成功开发出了船用LED白昼信号灯(Daylight Signalling Lamps)，并已获得韩国船级社（KR）船用设备指令MED认证、韩国KC认证和韩国产业通商资源部“新技术认证书(New Excellent Technology)”。