韩华海洋7月1日发布公告称，该公司与中东地区2家海运公司分别签订了4艘LNG船和4艘超大型原油运输船(VLCC)的建造合同，总金额达21577亿韩元（约合15 65亿美元）

今年明显降温的集装箱船新造船市场终于迎来又一家集运巨头签下大单，长荣海运首次在中国船厂订造甲醇双燃料船。至此，今年集装箱船新船订单全部由中国船企“包揽”。

首制船提前交付、主力船型再获新单手持订单跃居全球第三、首份VLCC订单“高价”转售——由中国民营石化巨头恒力集团接手STX大连资产盘活的恒力重工迎来多项重要突破

时隔不到半月，刚刚斩获首份海外订单的新江洲船舶重工在欧洲市场多用途重吊船建造领域再下一城，成功签约6艘德国12000吨多用途船。

3月18日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了3艘超大型液氨运输船（VLAC）的建造合同，合同总金额约为4869亿韩元（约合3 65亿美元）。

3月6日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，签订了1艘浮式液化天然气存储及再气化装置（LNG-FSRU）的建造合同，合同金额约为4839亿韩元（约合3 63亿美元）。

1月18日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了2艘超大型液氨运输船(VLAC)的建造合同，合同总金额约为3330亿韩元（约合2.49亿美元）。

再获6艘价值约68亿元的液化气船大单，韩国造船巨头HD现代（原现代重工集团）旗下最后一家船厂现代三湖重工也已接单“开张”。

HD现代重工7月7日发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了3艘超大型液化石油气运输船（VLGC）的建造合同，合同金额为4162亿韩元（约合3 2亿美元），相当于该公司2022年营业收入的4 6%，交付期限为2026年12月31日。

6月14日，韩国现代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard宣布获得非洲地区船东2艘成品油船订单。至此，该公司自2008年进军新造船市场以来，累计承接的新船订单已达199艘，其中完工交付157艘。

5月19日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，该公司与非洲地区船东签订了2艘成品油运输船的建造合同，合同总金额为1173亿韩元（约合8830万美元）。

4月7日，韩国大宇造船宣布与大洋洲地区船东签订了1艘17 4万立方米LNG船的建造合同，合同金额3396亿韩元（约合2 55亿美元），相当于该公司去年营业收入的7%。该船计划于2027年8月之前交付。

3月16日，中国船舶旗下广船国际有限公司与亚洲某知名船东成功签订并生效3艘8600车双燃料汽车运输船造船合同。这是广船国际继与韩国H-Line公司签订3艘8600车双燃料汽车运输船后，再次获得同一船型的批量订单。至此，广船国际手持双燃料汽车运输船订单量已达到25艘，位居世界第

随着接单量的大增，为了快速“消化”手持订单同时也为了抢夺更多的订单，在停产5年后，全球最大的单体船厂之一韩国现代重工集团旗下群山造船厂终于重新启动。

7月18日，现代重工集团造船子公司现代尾浦造船发布公告称，该公司与一家亚洲船东签订了3艘支线集装箱船的建造合同，合同金额为1395亿韩元（约合1 06亿美元），合同期限为2022年7月15日至2024年9月30日。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋6月3日表示，与亚洲地区船东签订了2艘大型LNG船的建造合同，合同金额为5724亿韩元（约合4 6亿美元）。

FPSO市场在2021年摆脱了疫情的影响，表现强劲。Rystad能源公司的报告认为FPSO市场有望再接再厉，预计在2022年南美国家将继续引领全球推动FPSO项目合同。

FPSO市场在2021年摆脱了疫情的影响，表现强劲。Rystad能源公司的报告认为FPSO市场有望再接再厉，预计在2022年南美国家将继续引领全球推动FPSO项目合同。

三星重工12月10日发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同金额2448亿韩元（约合2 08亿美元），计划在2025年5月之前交付船东。