X-GAS项目是丹麦船舶设计与咨询公司KNUD E HANSEN设计的一系列创新和非传统中型液化气 气体加注油轮，该项目的旗舰船设计是一艘长126 5米的船，总货物能力高达9000立方米，分配在2个C型储罐中。不过，这种平台具有高度的量身定制能力，可按照各种储罐能力和不同的围护系统，

韩国三进重工为进入高锰钢LNG储罐市场，正在加大技术开发力度。4月14日，该公司与现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋签订了共同开发LNG储罐制造技术的协议，双方将围绕使用9%镍钢和高锰钢制造LNG储罐展开技术研发。

法国LNG围护专家GTT公司近日又接获了一份中国船厂合同，将为沪东中华建造的一艘中型LNG船设计储罐。

法国LNG围护专家GTT公司近日获得了一份合同，将为2艘超大型乙烷运输船(VLEC)设计储罐。

法国GTT公司日前宣布，其应用于超大型集装箱船(ULCV)LNG燃料储罐的NO96围护系统已经获得了DNV GL船级社颁发的原则批复（AIP）。

法国工程公司GTT近日宣布称，公司接获了韩国三星重工的一份订单，将为韩国船东Pan Ocean公司的一艘新造17.4万立方米能力LNG运输船提供储罐设计。

法国LNG围护专家GTT公司用于超大型集装箱船LNG燃料储罐的NO96膜围护系统近日获得法国船级社（BV）颁发的原则批复。

法国GTT公司近日宣布称，公司已经接获了韩国现代重工和现代三湖重工的订单，将为4艘新造17.4万立方米LNG运输船设计储罐。

12月21日，由中远海运（青岛）有限公司所属青岛中远海运低温工程科技有限公司搭建的全球首座陆地薄膜型LNG储罐(GST®)模拟舱认证完工仪式在低

挪威海事方案提供商Høglund船舶方案公司与德国HB Hunte工程公司合作，在现有技术的基础上联合开发了一种用于运输LPG和二氧化碳的储罐概念。

法国LNG围护系统专家GTT公司近日获得了一份合同，将为2艘新造17.4万立方米的LNG船提供储罐设计。

法国GTT公司日前接获了一份订单，将为韩国现代重工和现代三湖重工建造的6艘17.4万立方米LNG船提供储罐设计。

8月24日，韩国中型造船企业三进重工与釜山大学氢燃料船舶技术中心签署成立产学研联合研究所的合作协议谅解备忘录，双方将共同推进LNG及氢燃料储罐制造相关技术的研发。

在造船海运行业“大型化、环保化、高端化”的发展趋势下，作为浦项钢铁公司的WTP产品（世界一流高级产品），低温高锰钢充分显示出巨大的潜力和产品卓越性。

近日，华滋能源接获外高桥造船2船套大型LNG动力船用燃气供气系统储罐订单！

以造船产业为中心，韩国三进重工正在迅速打造LNG储罐“全制造能力”，连续承接LNG船、LNG动力船、LNG燃料加注船储罐订单。

5月26日，韩国三进重工从现代重工集团获得了LNG动力超大型集装箱船的5个LNG储罐制造订单，从而成为韩国船舶配套业界第一家进军 LNG船储罐市场的企业。

Coltraco Ultrasonics公司日前推出一款Portatank便携式超声波液位计，能够检测直径高达15米工业储罐。

据日本川崎重工官网消息，3月7日，由川崎重工建造的全球首艘液化氢运输船“SUISO FRONTIER”号在川崎重工旗下播磨工厂完成液化氢储罐吊装。