英国船东Navig8 Chemical Tankers近日宣布与法国农业信贷银行达成一项信贷协议，法国农业信贷银行将为其2艘2.5万吨在建不锈钢化学品油船提供2486万美元的债务融资。此外，新船从北日本造船交付后，将由日本金融服务公司SBI控股收购，并与Navig8 Chemical Tankers...

据北德意志州银行（Nord LB）消息，日前，其与私募机构KKR集团达成一项价值15亿美元的航运信贷组合资产交易。该基础信贷组合包括100艘船舶资产和不良信贷组合，并委托第三方银行机构进行管理。预计，该项交易将于今年四季度完成，并同时进行资产证券化。关于具体细节，当事人并未同意予以披露。北德意志州银...

据路透社消息，德国最大商业银行同时也是全球最大的航运信贷银行之一的北德意志州立银行（Landesbank NordLB）与全球知名私募股权公司KKR签署协议，根据该协议，NordLB欲将其与另外一家暂未透露名字的主权基金公司合有的一笔15亿美元的投资组合航运贷款专卖给KKR。 KKR将以这笔涵盖了大...

行业环境持续困难，德国借贷银行税前业绩下滑。2016年上半年，船运及海工市场的困境拖累德国交通信贷银行（DVB）。航运预备款增加，借贷活动频率降低令这家银行的税前业绩表现减弱。银行的首席执行官兼总裁Ralf Bedranowsky说：“2016年上半年，影响德国交通信贷银行（ DVB）表...

德国交通信贷银行（DVB）日前发表报告指出，虽然波罗的海干散货综合运费指数（BDI）上周重回3000点大关，短期散货船需求稳健，但现时租金水平最高的巴拿马型船，今年平均现货日租金将只有13000美元，回到2002年的低水平。 BDI上周五报3009点，升0.3%。受压已久的海岬型船日租金连日攀升，...

分析师指出，海工市场的萧条走势不改，使得如今银根收紧的情况，甚至要比金融危机爆发后的时期更为严重。投行Stifel警告称，基于资本市场以及传统银行所遭遇的挑战，航运业正面临越来越严重的信贷紧缩问题。该行分析师Ben Nolan指出，海工业务在银行信贷资产当中占据大头，鉴于这一板块的糟糕现状，使得目前...

造船业是资金密集型行业，工业进级及多元化发展、争取优质船东，都离不开大量资金的支持。以民营船企翘楚熔盛重工为例，2010年上半年，熔盛重工分别获得中国进出口银行和中国银行500亿元贷款授信，同年12月，获农业银行授信80亿元。2011年1月，获光大银行（601818）100亿元授信。6月，获中信银行...

船业贷款成银行另一风险点。 　　本报记者 李意安 发自上海　　船舶行业进一步萧条对银行业来讲，也使这个深秋多了几分寒意。　　中国船舶工业行业协会披露的最新统计数据显示，今年1到8月造船完工量比去年同期下跌12.4%，新承接订单量下降48%，手持订单量则同比下降29.6%。　　“银行和船舶企业的合作一...

10月29日上午，浙江金海重工(位置 评论 新闻)举行首制2艘万箱集装箱船(船型 船厂 买卖)出坞暨19.5亿卖方信贷协议签约仪式。这是浙江省在建最大集装箱船出坞；与中国进出口银行浙江省分行签署的19.5亿卖方信贷协议，不但为金海重工眼前发展缓解融资难题，也意味着，随着船舶业转型升级成效渐现，金...

中国进出口银行上海分行助力太平洋海工提供买方信贷

金海重工双喜临门 献礼企业十周年

船市继续探底，熔盛重工也处于风口浪尖上，不少传言都指向其资金链问题。保证资金安全，或成为熔盛的当务之急。作为熔盛的总裁，陈强表示：“我希望能推动一件事，避免或减少企业负债率提升的可能。我们在与银行讨论‘卖方项目信贷’（下称‘卖方信贷’）的工作。”陈强告诉《第一财经日报》，公司最近一直在与银行沟通，让...

意大利资产规模最大的银行——联合信贷银行（UniCredit）的公开文件显示，该行正在接受美国当局调查，美方怀疑UniCredit违禁与正在接受制裁的某些国家进行业务往来。 尽管文件并未对具体指出上述国家，但具一知情人士透露，此次调查涉及伊朗。UniCredit说，纽约曼哈顿地区检察官办公室、美国财...

近年来，受国际、国内宏观经济影响，航运市场运力供需失衡、运价持续低迷，航运企业经营困难。同时，企业资金紧张、还贷“压力山大”不断困扰着不少航运企业掌舵人。然而，市场在经历了多年的低迷市况之后，新造船价格已跌无可跌；尽管航运复苏仍迟迟不见端倪，但航运业在未来3-5年中必然迎来复...

航运业复苏艰难，银行融资更是难上难。据《中国经营报》记者了解，由于航运业的不景气，企业经营大多呈现亏损状态，资金链紧张异常。然而，在监管层将航运列为限制类贷款之后，银行对该行业资金投放安全性较为担忧，收缩了贷款资金总量，并调整了信用贷款和抵押贷款结构。与此同时，对于航运企业存量贷款，银行加强了催收力...

德国交通信贷银行（DVB）日前发表报告指出，虽然波罗的海干散货综合运费指数（BDI）上周重回3000点大关，短期散货船需求稳健，但现时租金水平最高的巴拿马型船，今年平均现货日租金将只有13000美元，回到2002年的低水平。 BDI上周五报3009点，升0.3%。受压已久的海岬型船日租金连日攀升，...