6月3日，慧洋海运发布5月份财报，5月合并营收达14.58亿元新台币（约合人民币3.36亿元），税前利润新台币4.49亿元（约合人民币1.04亿元）。累计前5

2020年，新冠肺炎大流行带来的不确定性，严重打击了消费市场，全球需求明显下降。

从2019年创纪录的13艘到2020年一单未获，全球最大的邮轮建造商Fincantieri集团无疑是遭受新冠疫情冲击最大的船企之一。尽管如此，拥有2700亿人民币订单的Fincantieri依然“信心满满”。

新冠疫情沉重打击邮轮市场，全球第二大邮轮公司皇家加勒比集团2020年全年亏损高达58亿美元，连续第四个季度净亏损超过10亿美元。

看好环保法规带来的新需求以及船价的上涨，韩国三大船企对今年的新造船市场充满期待，齐齐上调今年接单目标。

尽管新型冠状病毒疫情对邮轮市场和全球经济带来空前打击，全球最大的邮轮建造商Fincantieri集团在今年前三季度业绩表现却依旧可圈可点，手持订单无一撤单，生产活动也基本恢复至疫情爆发前水平。

但是新冠肺炎疫情来势迅猛，各地市场钢板价格随之暴跌；各国政府随之出台了严格的防疫措施，从而导致了史上首次拆船厂停工封锁。

上半年业绩由盈转亏，手持订单再创新高！在新型冠状病毒疫情对邮轮市场带来的前所未有冲击下，多元化战略成功帮助全球最大的邮轮建造商Fincantieri集团熬过了这段受疫情影响的时期，而没有一艘船撤单也让Fincantieri集团依然对未来前景充满信心。

在船东撤单之后，德国破产船厂FlensburgerSchiffbau-Gesellschaft（FSG）的债权人决定继续建造LNG动力渡船“Honfleur”号（船体编号774）。

经过多年努力，上海国际航运中心建设取得了巨大成就，然而在疫情的持续影响下，该中心建设也面临巨大挑战。如何克服疫情带来的不利影响？全国人大代表、上海港国际客运中心开发有限公司总经理徐珏慧建议，允许经备案

新型冠状病毒疫情导致的石油需求下降以及油价暴跌促使浮式储油迅速飙升。虽然OPEC+已经同意减产，但油船船东依然对油船运价第二轮上涨充满信心。

改装SOx脱硫系统不仅需要选择正确的系统，还需要找到一家能确保改装成功的供应商。

2020年1月7日，上海国际航运研究中心发布2019年第四季度中国航运景气报告。报告显示，中国航运企业经营基本保持稳定，中国航运景气指数为107 55点，小幅下跌但依然保持在微景气区间，中国航运信心指数为107 58点，维持在景气区间，中国航运企业家的经营信心基本稳定。

9月9日，中船邮轮科技发展有限公司（以下简称“中船邮轮”）与上海宝山区政府就中船邮轮运营与配套产业基地项目签订合作协议，未来十年，中船邮轮计划运营一支8-10艘左右的中资邮轮船队，并形成每年2艘左右的大型邮 ...

国际会计和航运顾问马施云(Moore Stephens)最新的航运信心指数调查显示，截至2018年8月底，过去三个月航运信心指数略有下降，但依然维持在过去四年半以来第二高水平，而船东和租船人的信心则创造了10年来的新高。

Feadship销售经理Maarten Janssen对于船厂在亚洲的未来发展以及他们对于新加坡游艇展的看法谈了他自己的观点。Q：对于Feadship而言，新加坡游艇展具有怎样的作用？A：我们相信新加坡游艇展是该区域非常有影响力的活 ...