未来一段时期，我国钢铁市场在亏损倒逼钢企减产、稳增长政策不断发力的提振下，价格和需求量触底后仍旧有反弹的希望，届时定会对全球钢铁价格和需求产生绝对利好 国庆长假后，铁矿石市场以弱势姿态开局，开启了下行模式。具体表现为，铁矿石期货市场的接连下跌，港口现货价格也出现了阴跌现象。另外，受下游钢材市场价格下...

航运业是一个周期性很强的行业，对于2008年以来漫长的低谷期，行业似乎也早有准备。然而，对于国内的航运金融来说，这却是第一次，绝大部分的市场参与者还没有成熟，就要经历一个漫长的寒冬。更悲哀的是，没有人能知道，寒冬什么时候才能结束。不过，这也如同一位业内人士所说，只有经历了一个完整的经济周期，航运金融...

国际金融危机以来，全球海运市场进入了一轮漫长的调整期，海运需求格局出现了大调整、大变革，航运企业也步入了微利时代。如何在航运新常态下谋求生存和发展已成为业界亟待破解的命题。　　近日，航运股整体大涨，加上航运企业上市公司业绩有所好转，部分业内人士对航运市场的判断日趋乐观。而中国远洋董事长马泽华直言，虽...

问顶股市，问底商品。9月22日，跟踪国内主要商品期货价格走势的文华商品指数报142.76点，跌幅为1.63%，创逾五年新低水平。与此同时，商品“晴雨表”BDI（波罗的海干散货指数）亦大幅受挫，录得七连阴。分析师表示，因海岬型船和巴拿马型船运价指数下滑，造成BDI连续下跌，由于...

从节后到目前的近三个多月时间内，各地钢价持续回落，少见反弹,笔者在节前就提醒过，无量空涨的行情是不会长久的，一旦价格走势出现拐点，市场获利资源会蜂拥而出，加速钢材市场价格回落风险，从近期的钢价走势看，基本符合笔者前期对市场的判断,钢市股事化趋势明显。在价格大幅跳水的现在，结合目前的市场新形势，判断钢...

近日，南通明德重工举办两艘4300车位汽车滚装船命名典礼，吸引很多省市区船舶主管部门领导及国际著名船级社高管到场。这样的典礼本算不得新闻，但为何关注者众？“船舶业正迎来史上最严峻考验，大家都想借机探究对策。”南通一位船企老板如是说。 江苏2008年跃升为全国造船第一大省，不料...

处处寒流，四面险滩，“江苏船队”绝地突围路在何方？

航运业是我国国民经济命脉的一个重要行业，它是国民经济运行中不可缺少的战略性服务产业，担负着贸易往来约90%以上的货物运输量。然而，曾经创造出辉煌业绩的航运业如今也已步入最为严峻的时刻。 在最近举行的新闻发布会上，交通运输部新闻发言人何建中表示，受宏观经济影响，上半年，我国航运需求放缓、运力增加、成...

钢价本来就一直处于下跌通道，再加上机构的看空、媒体的渲染，钢市越发疲软了。所以，有句话叫“强者越强，弱者越弱”，钢市目前的状态，一方面是终端需求的问题，另一方面，这是市场心态的问题。因为终端需求一直就是这样像“扶不起的阿斗”，并不是最近才变得糟糕的。【钢铁行业信息】 期货方面：从市场实际情况看，买家...

失“第一”宝座 中国造船业路在何方？

在各种运输方式中，水路运输以其独有的天然优势，当之无愧地成为最环保、节能，并且经济的物流平台。然而，若不及时采取有效的节能减排措施，水路运输将面临严酷的“碳”挑战。 日前，笔者就水路运输面临的“碳”挑战和我国内河运输如何走“低碳”之路，走访了上海国际航运研究中心副秘书长李钢。 水路运输面临的“碳”挑...