我们在上周调研了上海和南京地区4家航运公司：包括两家集装箱运输公司：中远集运和中海集运；一家油轮运输公司：长航油运；一家沿海煤炭和油轮综合性运输公司：中海发展。 (1)集装箱运输市场：个别航线短期可达盈利，但2009-2010年仍难盈利 经过7-9月欧洲、美洲航线持续的提价，在目前集装箱个别航线可...

德国交通信贷银行（DVB）近日在法兰克福总部发表油轮市场前景预测报告，指出超大型油轮（VLCC）市场将会成为海运业低潮的下一个受害者。该行认为，船东将须为订造过多新造订单承受恶果，在油轮供应量急升和油运需求减少双重负面因素影响下，VLCC市场的形势今年将会彻底反转。 VLCC日租金将急挫 报告形...

中国物流与采购联合会4日公布了1月份中国制造业采购经理人指数（PMI），该数据较去年12月的水平上升了4.1个百分点，达到45.3%。尽管PMI低于50%，仍处于衰退期，但分析人士认为，PMI的大幅反弹表明，中国经济由低谷逐步回升的态势已形成。　　制造业新订单恢复明显　　反映制造业生产状况、新订单状...

自2008年12月份以来，好望角船的即期市场运价在超跌后出现反弹，其他小船型的运价仍呈现继续下跌的态势。 全球干散货贸易仍旧维持低迷，中国铁矿石进口略有恢复。2008年12月中国铁矿石进口量依旧维持较低水平，仅同比增长1%，全年进口增速也比2007年放缓1.5个百分点；不过进口量已有两个月出现环比...

航运业最近一轮的景气周期持续了五年之久，航运企业在这轮超级牛市中积累了数额空前的经营性现金流，但百年不遇的金融风暴使我们开始关心：如果未来极端情况发生，企业经营性现金流为负，航运公司可以支撑多久，能不能等到下一个春天？我们从未来三年资本支出、资产负债表和现金消耗速度多个角度进行了比较分析。从未来三年...

核心提示：历史上来看，航运公司的股价并不能先于大盘反弹，从美国市场来看航运股股价与大盘关系也并不紧密，但是其股价波动与运价波动的关系十分密切，另外航运公司的估值随周期波动范围也较大，不存在“绝对估值底线”。　　历史上来看，航运公司的股价并不能先于大盘反弹，从美国市场来看航运股股价与大盘关系也并不紧密...