5月7日，韩国现代重工宣布，获得2艘158000载重吨苏伊士型原油船订单，总价值约为1500亿韩元（约合1 223亿美元）。

4月14日，韩国三星重工宣布获得2艘LNG动力VLCC订单，总价值约为2536亿韩元（约合2 086亿美元），新船计划在2022年4月30日之前交付。

国银租赁与新大洋造船的8艘63000载重吨散货船订单正式敲定，总价值约合人民币13 38亿元。

沪东中华与江南造船有望击败韩国竞争对手，获得赫伯罗特的6艘23000TEU超大型集装箱船订单，总价值高达11 1亿美元。在原本由韩国主导的23000TEU超大型船建造领域，中国船企正在逐渐崛起，开始与韩国分庭抗礼。

交银金融租赁和壳牌合作在两家中国国有船企下单订造多达12艘12万载重吨LNG动力LR2油船，总价值近6 5亿美元。

3月2日，韩国三星重工披露，获得来自匿名亚洲公司的一份新船订单，将建造3艘穿梭油船，定于2022年7月起陆续交付。合同价值3611亿韩元（约合3 144亿美元）。

2月7日，韩国大宇造船宣布获得挪威船东Knutsen NYK Offshore Tankers AS（KNOT）的2艘124000载重吨穿梭油船，总价值约为3370亿韩元（约合2 84亿美元），新船将在2022年8月18日之前完成交付。

意大利油服供应商Saipem近日获得了来自不同国家的多份工程、采购、建造和安装（EPCI）合同，总价值超过5亿美元。

新时代造船近日获得“老客户”Dynacom Tankers的4艘苏伊士型油船订单，总价值超过2亿美元。

现代重工集团近日连获5艘新船订单，包括1艘VLCC和4艘成品油 化学品船，总价值约为2 28亿美元。

葡萄牙金融控股公司Mystic Invest旗下邮轮品牌Mystic Cruises近日在葡萄牙West Sea船厂下单订造了4艘极地探险邮船，总价值约为2 867亿欧元。

澳大利亚压缩天然气（CNG）公司Global Energy Ventures（GEV）推迟了中集来福士的8艘压缩天然气船（CNG船）建造意向书生效时间。这笔订单总价值接近12亿美元，目前将延长至2020年6月30日生效。

12月30日，韩国现代重工集团宣布，子公司现代三湖重工获得2艘新船订单，总价值约为3237亿韩元（约合2 8亿美元）。

12月30日，韩国大宇造船宣布，获得6艘集装箱船订单，总价值约为8918亿韩元（约合7 71亿美元）。

由于担心俄罗斯船企自身的建造能力，俄罗斯能源巨头Novatek预计将把一系列15艘破冰型LNG船中的10艘交给海外船企建造。预计这10艘船总价值将高达30亿美元，已经吸引了中韩四家船企的竞争。

在过去两天里，现代重工集团连续接获6艘LNG船和3艘穿梭油船订单，总价值超过14亿美元，全年接单目标已经完成了71%。

挪威LPG运输公司Avance Gas Holdings近日在韩国大宇造船下单订造了2艘91000立方米LPG双燃料VLGC，总价值约为1 6亿美元，新船将在2021年第四季度和2022年第一季度交付。