中国在国际航线上航行的船舶近1/3处于老龄化状态需更新。在经济危机下，船舶融资租赁作用更加凸现，亟需发展下游的专业船舶评估行业。船舶融租应运而生进入21世纪后，特别是近几年，船舶融资租赁业务得到迅速发展，已仅次于银行贷款，成为船舶融资的第二大渠道。交通银行、招商银行、工商银行、民生银行、中国进出口银...

今年船舶订单逐步回升刚给中国造船业带来了一丝暖意，但产能过剩加剧又给造船业刮来了一股寒流。　　“国际海运中国年会2013”上传来消息，2013年前三季度我国造船业产能利用率仅为50%–55%，相较2012年75%的利用率降低了约20个百分点，远远低于国际造船业通常...

今年船舶订单逐步回升刚给中国造船业带来了一丝暖意，但产能过剩加剧又给造船业刮来了一股寒流。

加大政策支持力度 整合行业科技力量

交通运输部副部长、中国航海学会理事长徐祖远在“第3届中国国际航运文化节暨第2届世界海员日嘉年华”开幕式上指出，尽管中国已成为世界航运大国，全球航运重心亦正向东方转移，但真正的国际航运中枢、航运金融、保险、海事仲裁、船舶交易、船舶检验等国际和民间组织及航运研究咨询、权威媒体等高级服务和智囊机构仍然在欧...

私人水上运动亟待法规规范

日前，“2011第三届航运金融服务国际会议”在沪召开，与会专家表示，金融机构应大力开拓创新产品，帮助航运企业实现降低成本、缩减开支。同时，可借此机会扩大中资机构在国内外航运市场上的份额。 金融机构可帮企业“减耗增效”今年以来，全球航运市场持续低迷，让很多航运企业的心头蒙上浓重阴影。 上海金融业联合会...

船配业亟待调整结构

2009年以来，四大类型船舶的海运费屡创新低，航运市场低迷和运力过剩，让国内很多造船厂遭遇了“订单荒”。外有来自日、韩等国的竞争，内有低端产能严重过剩的压力，在船舶行业逐渐展开兼并重组之际，许多企业却不得不面临融资难和融资渠道少的难题。造价下跌订单减 航运业低迷给造船厂带来的直接打击是新船造价下跌和...

中国船舶工业协会6月27日发布月度报告称，今年1-5月份，我国船舶工业经济运行保持平稳态势，主要经济指标保持两位数增长；但受到外需增长放缓、人民币升值、综合成本高企、资金供给趋紧等不利因素影响，我国手持船舶订单连续下降，调整船舶产品结构刻不容缓。 　　报告显示，今年以来，船舶市场需求出现结构性变化，...

虽然四五月份是传统的钢材销售“旺季”，但目前国内钢材市场内，“悲观人士”占据了相当的比例。据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告，国内钢市的不确定因素在增多，商家的风险意识亟待加强。 　　据监测，在最近的一周内，国内钢材现货市场震荡回调，成交量进一步收窄。周初，受钢材期货价格下挫的影响...

陷入财困濒临破产，马鲁巴航运亟待援助

中国船舶工业亟待产业基金支持

《沿海、内河船舶保险条款》（以下简称96条款）由中国人民银行于1996年7月25日印发，同年11月1日起执行，使用至今已有15个年头了。2009年，为适应新的《保险法》实施，各保险公司向保监会报备条款时作了极其有限修改，但对条款的主体部分基本没有改动。96条款主要是为在中华人民共和国内登记并从事国内...

经过多年的建设，上海在国际航运中心的征途上已取得瞩目的成就。上海虽是世界第一大货运港口、世界最大的港口机械制造基地、世界第二大集装箱港口，然而在软实力上，上海与成熟的国际航运中心相比还存在较大的差距。在昨日举行的“国际航运上海论坛2010”上，中国交通运输协会会长钱永昌指出，上海需要进一步拓展港口功...

“目前铁矿石价格谈判非常艰难，短期内难有结果。国家应采取措施应对铁矿石进口无序状况，以及外国供应商不顾市场价格规律及原则的暴涨行为。”７日，全国人大代表、中国钢铁工业协会会长、武汉钢铁（集团）公司总经理邓崎琳在两会间隙接受记者采访时表示。 “预计今年全国钢铁产量将达６亿吨，略高于去年。但受供大于求...

3月25日,国务院常务会议原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见。记者从相关渠道获悉,作为国际航运中心建设的要素之一,航运险有望获得发展上的政策优惠。业内专家指出,上海的保险市场本身开放程度比较高,航运险已经有一定规模的发展,航运中心建设的助推固然是...

法制日报北京2月24日讯记者陈煜儒　记者今天从交通运输部获悉，2008年长江水运货运量已突破12亿吨，远远超过了美国的密西西比河和欧洲的莱茵河，成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。但是，由于航道保护立法滞后，难以规范、调整市场经济条件下内河航运资源的开发利用和保护问题。 　　据交通运输...

意大利船东：干散货市场亟待“净化”