共同的瓶颈与困境，在冲击“全球钢铁第一板块”——亚洲市场的同时，也正促进彼此间的共同语言：寻找对应的话语权。 　　“东亚作为全球钢材生产最大的聚集区，对全球钢铁和经济都产生重大影响，中日韩三国钢企之间，不应仅是竞争，更应该在产业领域加强深度合作。”9月26日，宝钢集团董事长徐乐江在“2011亚洲钢铁...

据中国船舶工业行业协会消息，第1届中日韩造船协会三边会议于2011年7月28在日本召开，本次会议由日本造船工业协会(SAJ)提议召开，旨在进一步加强中日韩三国造船协会之间的交流，增强三国造船界在国际海事界的话语权。中国船舶工业行业协会常务副会长李柱石率代表团参加了会议。 会议就中、日、韩三边对各自...

在6月22日落幕的东北亚物流信息服务网络（NEAT-NET）第二次技术会议上，来自中国、日本、韩国三方代表团就动态船期数据元、代码集以及三方物流信息系统接口标准等内容达成共识，从而为下一步三方各自进行互联系统开发建设、测试港口动态船期数据共享奠定了基础。　　根据NEAT-NET路线图行动计划，中日韩...

金融海啸后，全球船东口袋缩紧让全球造船业度过了缺乏新船订单的2年，消化金融海啸前订单的“吃老本”窘境，终于在2010年下半年初步解除。只是当前环保规范更严苛，新造船舶的燃油效益、碳排放量都有著更高要求，除了最基本的接单与船舶产能供给评比之外，造船大国中、韩、日的各大船厂之间的竞争势将更剧烈。 根据英...

中日韩船厂竞争激烈

韩国曝光中日韩新船价格

5月13日，交通运输部部长李盛霖在第三届中日韩运输及物流部长会议上指出，后国际金融危机时期区域经济的恢复增长，给中日韩三国运输和物流领域的合作带来了新机遇；转变发展方式、加快发展综合运输和现代物流，将进一步为中日韩运输及物流合作创造良好的条件；应对气候变化、保护生态环境，也对中日韩运输及物流合作提出...