据贸易风消息，台湾地区最大航运公司长荣海运对集装箱船新造船的热情持续高涨，该公司今年年初豪掷32 5亿美元订造11艘超大型集装箱船后，又将斥资25亿美元订造一批14,000TEU集装箱船。

科威特油船公司（KOTC）时隔六年重返新造船市场，将斥资35亿元订造4艘超大型液货船，而这份订单有望为渤船重工这一“新中国第一造船厂”重返商船建造市场提供绝佳契机。

随着全球CCUS产业的迅速发展，大型LCO2运输船需求应运而生，中日韩船企也在这一新兴船型市场展开角逐。

经历了去年创纪录的订单潮，集装箱船市场投资热情仍未减退，日本海洋网联船务（ONE）有望首次自行下单，订造5艘13000TEU双燃料船，总价值将达8亿美元。

3月22日，长荣海运子公司青标海运发布公告，董事会宣布将订造20艘15000TEU集装箱船，将在五家船厂中择优下单，包括沪东中华造船、江南造船、日本今造船、韩国三星重工、现 ...

面对航运市场前所未有的繁荣图景，长荣海运将在中日韩四家船厂下单订造20艘15000TEU大型集装箱船，总价值23亿美元（约合人民币148 90亿元）。

8月6日下午，烟台保税港区管委与渤海轮渡集团股份有限公司共建跨境电商供应链平台签约仪式在烟台综合保税区举行，双方决定在跨境电商、航运物流、智能化仓储、供应链金融、系统支持等多个领域建立全面合作关系。该

三井E&S造船（原三井造船）将与常石造船合并组建日本第三大造船集团。面对中韩船企不断整合重组，为了抗衡中韩，日本船企强强联合加速推进整合重组，中日韩造船业“三国演义”日趋白热化，全球造船业进入新一轮深度洗牌。

编委读报丨IMO分享中国第三版船用疫情防控指南；中日韩空管明年实现流量数据无缝对接；重庆逐船排查停泊险情隐患……-1.jpg 今日读报编委：韩璐防汛救灾 交通行动1编委读报丨IMO分享中国第三版船用疫情防控指南；中日韩空管明年实现流量数据无缝对接；重庆逐船排查停泊险情...

2019年，以载重吨计，中国三大指标均居世界第一，以修正总吨计，除新接订单量不及韩国外，中国造船完工量和手持订单量亦居首位，中日韩“三足

根据VesselsValue的数据，中国船厂原计划在本月须交付价值34亿美元（不包括OSV）的新造船。

据克拉克松统计，11月份中国船厂接获539858CGT；日本船厂接获128559CGT；韩国船厂接获112653CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的62 87%、14 97%和13 12%；CGT占比环比10月分别上升50 15%、上升9 95%和下跌56 91%，与2018年11月相比分别同比上升7 86%、下跌7 84%和下跌4 49%

9月26日，四川西控恩津特发动机制造有限公司与日本船舶设计协会战略合作签约仪式暨世界首艘LNG燃料动力电动电推金枪鱼海钓船技术合作签字仪式在成都举行。