美国上市油船船东International Seaways重返新造船市场，在韩国K造船（原STX海洋造船）签署新订单。

继上周在江门南洋船舶的2艘订单之后，本周香港上市船东金辉集团宣布再订造2艘散货船，持续扩张船队。

近日，美国上市集装箱船船东Global Ship Lease（GSL）宣布斥资9 17亿美元（约合人民币62 04亿元）下单订造10艘中型集装箱船，新船计划将在2028年第四季度至2030年第一季度陆续交付。

近日，美国上市油船船东DHT Holdings宣布重返韩国韩华海运（原大宇造船），再订1艘319000载重吨VLCC。

6月3日，金辉集团宣布在江门南洋船舶增订2艘64500载重吨Ultramax型散货船。

6 月 3 日，兴通海运股份有限公司旗下 4 艘 13000DWT 不锈钢化学品船建造合同签约仪式在总部大厦隆重举行。

新加坡上市船企马可波罗海业（Marco Polo Marine）计划通过反向收购交易，分拆旗下船厂业务并推动其独立上市。

近日，天海融合防务装备技术股份有限公司（证券代码：300008，以下简称 “天海防务”）发布公告，其全资子公司江苏大津重工有限公司（以下简称 “大津重工”）市场拓展再传捷报

近日，全球涡轮增压系统领军企业奥赛能（Accelleron）正式宣布，其专为船用二冲程发动机打造的新一代低速机涡轮增压器——ACCX300-L全面上市。

近日，美国两大海工船公司Helix Energy Solutions与Hornbeck Offshore Services宣布合并，将打造一家综合性的海工服务公司。

康士伯海事首席执行官Lisa Edvardsen Haugan（左五）与康士伯海事管理团队在奥斯陆证券交易所庆祝上市康士伯海事（Kongsberg Maritime ASA）—— 全球海事技术领域的领军企业

面对2025年全球航运市场“震荡与脱敏”交织的复杂形势，“港股船舶管理第一股”洲际船务集团控股有限公司（2409 HK，下称“洲际船务”）在上市三周年这一关键时间窗口

在区域航运市场持续火爆之际，马来西亚集运公司MTT Shipping and Logistics Bhd正加速迈向资本市场。

3月4日，新加坡上市的散货船船东Uni-Asia Group宣布已在日本船厂（Nihon Shipyard）下单订造1艘40000载重吨灵便型散货船，新船预计将于2028年下半年交付，这是该公司十多年来签订的首份新造船合同。

在大举押注原油油轮板块之后，希腊航运大亨 Evangelos Marinakis 旗下 Capital Group 正加速推进一项更具资本野心的布局，打造一家专注于油轮业务的纯粹型上市公司，目标直指全球最大油轮运营商阵营。

在干散货市场延续高位运行的背景下，希腊纳斯达克上市船东EuroDry开始主动调整经营节奏，释放出从“全现货敞口”向“锁定中长期收益”转型的明确信号。

当地时间2月11日，德国最大海军装备制造商蒂森克虏伯海洋系统公司（TKMS）发布2025年第四季度财报（也是其2025~2026财年第一季度财报）。财报显示，TKMS继续保持上市以来的强劲增长势头

近日，美国上市的希腊船东Danaos宣布订造6艘新船，包括2艘21 1万载重吨Newcastlemax型散货船和4艘5300TEU集装箱船。

当地时间12月8日，德国军工巨头蒂森克虏伯海洋系统公司（TKMS）发布其从母公司蒂森克虏伯集团分拆并独立上市以来的首份财报，充分彰显了其在2024~2025财年取得的令人瞩目的成绩。

近期，集装箱运输市场运价表现活跃，运价持续攀升。不少上市公司纷纷开辟新航线，抢占市场先机，调整战略布局，以更好地满足货物运输需求。