造船业高质量发展，离不开完善的本土配套产业链。为更好促进本土配套业发展，为国内造船业高质量发展提供持久强劲动力，业内人士呼吁——为本土配套创造一个更加公平的发展环境

全球航运业正史无前例的采用替代燃料，这是第一次由于法规而非国际竞争而推动的能源转型，就像历史上风力向煤炭转型和煤炭向石油转型一样。在新能源技术不断崛起的今天，传统的船用柴油机的前景究竟怎样？

11月19日，有着“准邮轮”之誉的豪华客滚船“新永安”号正式投入中韩航线运营。作为衡量船舶舒适度的一个重要设施——暖通系统采用了国产智能暖通系统解决方案。国

近年来，全球船舶制造业长期陷入低谷，给船舶制造及相关企业生产经营带来极大困难。韩国斗山发动机（现更名为HSD发动机）是全球第二大船用柴油机生产企业，

据美国专业服务与咨询公司Global Market Insights发布的最新研究报告显示，全球船用选择性催化还原系统（SCR）市场将从当前的超过30亿美元市场价值增长至202

伴随着供给侧改革和产业结构优化的进程，经历了过去十几年粗放式发展的中国船舶制造产业也迎来了产业升级的机遇。在行业政策和市场需求的驱动下，船型升级、行业整合以及配套设备行业的发展正改变着中国船舶制造产业的结构与格局。

低速机是远洋商船的主动力。近年来，全球三大低速机专利商市场份额基本呈现MAN一家独大，WinGD市场占有率其次，而三菱UE低速机市场份额最低的格局。但在不同细分市场又呈现出一定的差异