2021年初以来，全球造船市场成交量大幅增长，对国内造船企业生产经营带来利好。但是，在船用钢板价格上升等因素作用下，国内主要造船企业利润遭到明显侵蚀，盈

2021年初以来，全球造船市场成交量大幅增长，对国内造船企业生产经营带来利好。但是，在船用钢板价格上升等因素作用下，国内主要造船企业利润遭到明显侵蚀，盈

相关行业应以市场份额占比大的主力船型为重点，大力推动船舶动力技术加快向低碳、零碳方向发展，努力进行关键核心技术攻关和自主技术装备系统的开发与应用。

相关行业应以市场份额占比大的主力船型为重点，大力推动船舶动力技术加快向低碳、零碳方向发展，努力进行关键核心技术攻关和自主技术装备系统的开发与应用。

牛年春节假期过后短短几天时间，国内钢铁市场已经涨价声四起。据中国钢铁工业协会统计，2月末板材指数环比增长2 93%，达到131 17点，超过2020年12月末的129 14点，创近3年新高！专家分析认为，

牛年春节假期过后短短几天时间，国内钢铁市场已经涨价声四起。据中国钢铁工业协会统计，2月末板材指数环比增长2 93%，达到131 17点，超过2020年12月末的129 14点，创近3年新高！专家分析认为，

“截至11月30日，南京中远海运船舶设备配件有限公司（简称‘南京船配’）承接新造船低速机排气阀杆订单54台套，已交付33台机约250根。”

“截至11月30日，南京中远海运船舶设备配件有限公司（简称‘南京船配’）承接新造船低速机排气阀杆订单54台套，已交付33台机约250根。”

“近年来，随着我国船舶工业的快速发展，液货船（包括化学品船和液化天然气船等）订单激增，对不锈钢材料的需求大幅增加，推动我国船用不锈钢产品产业化步伐加快。

“近年来，随着我国船舶工业的快速发展，液货船（包括化学品船和液化天然气船等）订单激增，对不锈钢材料的需求大幅增加，推动我国船用不锈钢产品产业化步伐加快。

船用发动机被称为船舶的“心脏”，目前全球90%以上的远洋船舶采用的是低速发动机。在船用低速机领域，由于不掌握核心研发技术，我国目前只能以专利许可的方式进行生产；在船用低速机关重零部件方面，

船用发动机被称为船舶的“心脏”，目前全球90%以上的远洋船舶采用的是低速发动机。在船用低速机领域，由于不掌握核心研发技术，我国目前只能以专利许可的方式进行生产；在船用低速机关重零部件方面，

根据中国机电产品进出口商会的数据，今年第一季度，我国船舶设备及零部件出口额为4 31亿美元，同比下降4 5%，但出口额占比21 4%的船舶压载水设备则同比大增127 7%，显现出船舶压载水配套市场难以抑制的活力。

根据中国机电产品进出口商会的数据，今年第一季度，我国船舶设备及零部件出口额为4 31亿美元，同比下降4 5%，但出口额占比21 4%的船舶压载水设备则同比大增127 7%，显现出船舶压载水配套市场难以抑制的活力。

据报道，绿色海洋甲醇联盟成功启动100％甲醇发动机测试计划。该联盟一直在研究将可再生甲醇用作海上运输燃料的可行性，认为绿色甲醇是航运业未来燃料的重要候选者。

据报道，绿色海洋甲醇联盟成功启动100％甲醇发动机测试计划。该联盟一直在研究将可再生甲醇用作海上运输燃料的可行性，认为绿色甲醇是航运业未来燃料的重要候选者。

2019年，受国际经济增速放缓、贸易摩擦以及地缘政治等影响，全球新船订单大幅下滑，船舶配套业继续面临接单难、盈利难等困境。但在相关海事规则规范的影响下，节能环保设备表现抢眼，市场订单大幅增长。船舶配套市场主要呈现以下几个特点。

2019年，受国际经济增速放缓、贸易摩擦以及地缘政治等影响，全球新船订单大幅下滑，船舶配套业继续面临接单难、盈利难等困境。但在相关海事规则规范的影响下，节能环保设备表现抢眼，市场订单大幅增长。船舶配套市场主要呈现以下几个特点。