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"班轮联盟" 的搜索结果

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全球班轮联盟洗牌，碳排放成本悄然下降

在全球班轮联盟完成新一轮洗牌后，欧盟碳排放成本正在悄然下降。

2026-03-03

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班轮联盟变局，四重组还是四变五？

商业顾问机构艾睿铂（Alix Partners）针对全球集运业的最新动态提出了自己的看法。随着各大班轮集团为即将到来的行业洗牌做准备，THE Alliance的剩余成员面临战略选择，其中与全球最大的集运公司地中海航运（MSC）达成船舶共享协议成为潜在选项。

2024-03-08

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班轮联盟时代三大猜想

当下班轮市场，联盟、合并等众多消息令人眼花缭乱。在P3联盟、G6联盟和CKYHE联盟已成三足鼎立之势后，班轮市场其他各方力量走向如何。班轮巨头纷纷牵手组建联盟体，市场竞争随之也变为联盟体之间的竞争。这让市场上其他尚保持独立运营的班轮公司面临艰难抉择，到底何去何从？P3联盟一旦获批通过，中国班轮公司、...

2017-07-21

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班轮联盟：新旧间业绩与份额比拼

2017年是集运市场重塑竞争格局的一年。在经历一连串整合、收购、破产等大事件之后，4月1日起，2M、OCEAN Alliance和THE Alliance三大联盟正式运营。而一季度也成为旧竞争格局下的最后时光，从目前公布的各家班轮公司业绩表现来看，呈现出联盟有别的巧合局面。业绩比拼：OCEAN Al...

2017-06-06

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韩当地班轮联盟HMM+K2正式投入运营

为应对全球航运业持续低迷的现状，韩国主要航运公司现代商船（Hyundai Merchant Marine, HMM）联合韩国兴亚航运（Heung-AShipping）以及长锦商船（Sinokor Merchant Marine）合营组成“HMM+K2”联盟今日正式开始运营，有效期2年。据航运界网了解...

2017-03-02

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集运班轮联盟备战

距离正式启动还有不到一年半时间，各大集运班轮联盟正在加紧招兵买马。7月18日，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和阿拉伯联合航运（UASC）正式签署业务合并协议，双方将在通过相关监管审查和合同许可后正式合二为一。新的赫伯罗特将拥有237艘船、运力160万TEU，将超越长荣海运成为全球第五大集装箱班轮...

2016-07-20

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港口整合应对班轮联盟

面对三分天下的班轮联盟——2M、海洋联盟和The Alliance，面对日益下降的收益率，港口不能再以受害者自居，或许也需进行必要的产能整合全球金融危机以来及中国经济新常态下，需求下降，外贸没有了上升基础。航运业持续低迷状态传导到了港口业，2010年至今，港口上市企业盈利能力...

2016-07-20

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班轮公司如何看待班轮联盟

班轮公司对于政府办联盟的态度有所不同，其中赫伯罗特可谓是一个积极的结盟者20年来，联盟已逐渐成为班轮市场的主旋律，如今渐成三足鼎立的竞争格局。各家班轮公司对于班轮联盟模式的看法也有不同。如今班轮市场主要有四大联盟——2M、G6、CKYHE及O3。2M是在P3方案折戟后于201...

2016-05-25

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第三家班轮联盟尘埃落定

多个渠道透露出的消息显示，继2M和OCEAN Alliance之后，集装箱班轮运输市场第三家联盟即将浮出水面。数周前，6家班轮公司已经签署联盟的合作备忘录（MOU）。这6家班轮公司包括：赫伯罗特、韩进海运、阳明海运、商船三井、日本邮船和川崎汽船。如果包括正在与赫伯罗特进行合并谈判的阿拉伯航运，以及可...

2016-05-10

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全球最大班轮联盟横空出世

集装箱班轮市场竞争格局在两起重量级并购事件后引人关注。如今，运力排名前列的4家班轮公司组建OCEAN Alliance宣告变化已经到来。去年年底中国两家航运央企中远集团与中海集团宣布重组整合、达飞轮船收购美总轮船两起重大事件发生后，业内人士就在猜测，班轮市场竞争格局将如何变化？4月20日，终于到了揭...

2016-04-26

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长荣海运进入班轮联盟猜想

对于现今长荣海运来说，更大的悬念在于全球班轮联盟正迎来新一轮的变化，长荣能否避免内部动荡的影响？　　据Alphaliner3月11日的最新一期运力数据，长荣海运已经被正式合并的中国远洋海运的集运业务超越，掉至第五。目前长荣海运运力为93万TEU，中远海运则超过154万TEU，已经彻底拉开与长荣的运...

2016-03-23

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欧盟提议将针对班轮联盟的特殊规定期限延长5年

据外电报道，欧盟委员会提议，将对班轮联盟的特殊规定期限延长5年，船东团体对此表示欢迎。这样，对班轮联盟的集体豁免仍有效，目前规定的内容和范围“没有明显变化”。相关规定短期内不会调整，欧盟委员会表示：“这将避免行业经营者增加合规成本。”欧盟委员会邀请各方...

2015-04-02

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德鲁里：中国市场成为四大班轮联盟竞争的前线

Drewry 称，中国将是四大班轮联盟争夺的主要市场。据Container Trades Statistics（CTS）统计，中国10个主要港口每周驶往北欧的航线达到74个，其中，马士基航运（Maersk Line）和地中海航运（MSC）组成的2M联盟拥有27条中国至北欧的周班航线，在竞争中处于明显...

2015-02-03

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中国市场成为四大班轮联盟竞争的前线

2015-01-29

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班轮联盟时代三大猜想

班轮巨头纷纷牵手组建联盟体，市场竞争随之也变为联盟体之间的竞争。这让市场上其他尚保持独立运营的班轮公司面临艰难抉择，到底何去何从？P3联盟一旦获批通过，中国班轮公司、亚洲班轮公司将如何保持竞争性？上海海事大学科学研究院教授寿建敏对《航运交易公报》记者表示，美国和欧洲最为担心垄断型组织一旦成立就可能控...

2014-03-06

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