7月31日，中船北海造船与中远海运散运系列散货船建造合同正式生效。至此，北海造船手持造船订单量历史性突破100艘大关！吨位超2300万载重吨，部分订单交船期已排至2030年。

7月22日，中船北海造船“蓝帆工程”分布式光伏项目完成全部建设任务，成功实现全容量并网发电。这是继今年5月造船二区光伏电站成功并网以来，公司又一大型光伏电站并网投产，标志着项目全面建成投用

深耕精益智造，赋能产能升级。中船北海造船21万吨散货船65号船102C机舱总段精益单元试点工程顺利完工，成功打通机舱总组生产堵点，实现建造周期、生产效率双向突破，有力支撑公司2号船坞批次提升

近日，山东海运32 5万吨甲醇双燃料新型矿砂船项目首制船OC325K-17完成坞内建造任务并出坞，标志着该艘船舶正式转入码头舾装与系泊试验阶段。

近日，由中船节能自主研发的5套5m×35m可倾倒式风力助推转子，在青岛北海造船32 5万吨超大型矿砂船完成全部安装。该型转子总高40米，依托全自主核心技术打造。

7月16日，中船北海造船、中船贸易与工银金租、中远海运散运在青岛举行4艘21万吨散货船项目签约仪式，携手开启合作新篇章。

7月8日，奥赛能青岛北海造船服务站开业庆典隆重举行。作为奥赛能深化中国本地布局的重要一步，这一新服务站的落成，不仅是奥赛能在华服务网络的延伸，也标志着奥赛能与中国船舶集团合作进一步走深走实

7月10日，中船北海造船联合中船贸易为新加坡东太平洋航运公司（EPS）建造的首艘21万吨LNG双燃料散货船“Mount Asahi”轮，较合同交船期提前近4个月圆满交付。

近日，中船北海造船联合中船贸易，与韩国船东泛洋海运（Pan Ocean）再次签署2艘31 9万吨超大型原油船（VLCC）建造合同。这是继今年3月双方签署1艘VLCC建造合同后，北海造船再次获得该船东VLCC订单

盛夏时节，长风浩荡，中船北海造船生产现场捷报频传，6 天实现 6 大生产节点，奏响了北海造船向新向绿、高质量发展的奋进强音。

面对全球航运业的绿色转型浪潮，在“十五五”谋篇的关键之年，中船北海造船按照中船集团创新拓展的“1-1-7-8”总体要求和“1-1-6-2”党建工作要求，紧紧围绕公司“20150”年度目标

中远海运发展再次启动大规模新造船投资，斥资近87亿元在四家国内船厂订造三型24艘干散货船。

近期，华滋能源自主设计建造的2台3000m3LNG燃料罐顺利装船发运，并在青岛北海船厂圆满完成落罐交付，高效完成了项目关键节点任务，公司累计交付21万吨散货船项目11台套。

海风送吉，盛景呈祥。6月16日，中船北海造船为韦立国际量身打造的首艘WINNINGMAX 型32 5万吨甲醇预留超大型绿色矿砂船命名交付，标志着双方新造船领域的首次合作结出重要性成果

6月10日，中船北海造船联合中船贸易，向比利时CMB TECH公司旗下EURONAV公司顺利交付31 9万吨级绿色环保氨预留超大型原油船（VLCC）“MORINI”号。CMB TECH高级项目经理Kostas Bougiouris

6月8日，中船北海造船联合中船贸易，向比利时知名航运公司CMB TECH成功交付21万吨级散货船“MINERAL MAGYAR”轮。该船是北海造船向CMB TECH交付的第21艘同系列21万吨散货船

为纵深推进数字化转型、智能化改造，加速智慧船厂、精益厂区建设步伐，近日，中船北海造船公司厂区数字孪生平台上线运行，平台以数字孪生前沿技术为内核，构建厂区人、车、物、设备、场地全要素三维虚拟镜像

近日，中船北海造船为新加坡韦立国际集团建造的32 5万吨矿砂船16号船顺利出坞，较年度计划提前了7天。从开工到出坞，全体参建人员以精益管理为抓手

近日，“机器人+船舶海工”中试与验证公共服务平台合作共建活动在中船北海造船举行。多家优质机器人企业正式入驻平台，携手开展船舶海工领域智能装备中试验证、技术迭代与场景落地合作

5月28日，中船北海造船联合中船贸易，为比利时知名航运公司CMB TECH建造的两艘21万吨级散货船“MINERAL LATVIJA”轮与“MINERAL EESTI”轮顺利交付。