日本邮船与三菱重工合作开发的可重复使用火箭海上回收系统概念设计已经获得了日本船级社颁发的原理认可证书(AiP)。

近日，南通远洋配套与三菱重工合作的M179和M180脱硫塔项目顺利完成船舶交付。三菱重工代表在向我公司提交的项目安装报告中，充分肯定了我公司在脱硫塔制作过程中的专业能力与严谨态度，表示了高度赞赏和诚挚感谢。

近日，日本三菱重工集团旗下三菱重工船舶机械与设备公司（MHI-MME）与江苏政田重工股份有限公司签订许可协议，授权政田重工生产和销售用于二冲程船用发动机的废气驱动涡轮增压器“MET增压器”。

11月28日，由日本三菱重工集团旗下三菱造船建造的世界上第一艘用于碳捕获、利用和储存（CCUS）的液化二氧化碳（LCO2）运输试验船“EXCOOL”号在下关造船所江浦工场举行命名交付仪式。

近日，荷兰SBM Offshore与日本三菱重工签署合作协议，将合作推出浮式生产储卸油船（FPSO）二氧化碳捕获技术。

近日，日本主要造船企业披露了2023财年一季度（2023 4-2023 6）经营业绩，造船企业的经营业绩出现分化，综合型造船集团的经营业绩好于专业造船企业。川崎重工、三菱重工、三井E&S三家综合型造船集团的营业收入同比上升，营业利润和净利润较去年同期明显好转。

近日，日本主要造船企业披露了2023财年一季度（2023 4-2023 6）经营业绩，造船企业的经营业绩出现分化，综合型造船集团的经营业绩好于专业造船企业。川崎重工、三菱重工、三井E&S三家综合型造船集团的营业收入同比上升，营业利润和净利润较去年同期明显好转。

近日，日本三菱重工集团宣布，该集团建设的长崎碳中和产业园是该集团推进能源脱碳化相关技术研发的核心基地，已经于近期开始运营，并将陆续扩建相关设备设施。该园区旨在利用长崎地区现有的研发、设计和制造设施，推动氢燃料、生物质合成燃料和氨燃料的研发利用，从而提供有

为了在替代燃料船舶等新船型领域实现“弯道超车”，日本三大造船集团将“抱团”对抗中韩。6月30日，日本最大造船集团今治造船与三菱重工集团签署协议，同意在其合资LNG工程设计公司MI LNG，承接来自日本船厂（Nihon Shipyard）的LNG运输以外的一般商船设计业务委托，新的业务

日本发动机公司（J-ENG）是由三菱重工船用低速机业务与神户柴油机于2017年重组后建立。重组后，J-ENG拥有三菱重工低速机研发能力和UE品牌，以及神户柴油机制造能力，从而将研发和制造业务融合

3月28日，日本三菱重工集团旗下三菱造船建造的世界上第一艘用于碳捕获、利用和储存（CCUS）的液化二氧化碳（LCO2）运输试验船举行下水仪式。

2月22日，日本三菱重工长崎造船所发生爆炸，造成一名工人死亡。据日媒报道，当地时间上午11点30分左右，消防部门接报称位于长崎市东立神町的三菱重工业长崎造船所立神工场传出爆炸声，有一人受伤。到达现场后发现一名50多岁的男性意识不明，事发当时他正独自在现场工作，在被

12月27日，日本大岛造船宣布完成收购三菱重工长崎造船所香烧工场。大岛造船在去年3月与三菱重工签署了香烧工场新造船区域的转让协议，其中香烧工场南侧的“百万吨级船坞”（长990米、宽100米）已经在去年12月移交给大岛造船，这是日本国内最大的船坞之一。截止目前，全部转让

近日，吉宝基础设施的全资子公司吉宝新能源投资有限公司、三菱重工和DNV宣布三方签署了一份战略合作谅解备忘录，以共同探索在新加坡裕廊岛(Jurong Island)建设氨燃气轮机的可行性和落地应用。

三菱重工船用机械与设备事业部日前已经完成了配有其MET90MB涡轮增压器的一台主机的工厂试验。据称，这是全球最大的一台涡轮增压器，将用于安装至大型集装箱船。

10月7日，日本三菱重工集团旗下三菱造船举行开工仪式，正式开始建造世界上第一艘用于碳捕获、利用和储存（CCUS）的液化二氧化碳（LCO2）运输试验船。

9月6日，日本商船三井宣布，与三菱造船共同开发的液化二氧化碳运输船（LCO2船）获得了DNV的原则性认可（AiP）。

8月30日，日本三菱重工为商船三井建造的系列2艘日本首制LNG动力客滚船中第二艘“Sunflower Murasaki”号在下关造船所举行了命名下水仪式。

7月25日，日本三菱重工宣布，子公司三菱造船与川崎汽船和日本船级社合作开展的“海上碳捕获（Carbon Capture on the Ocean，CC-Ocean）”项目获得了日本海洋工程学会（HIME）颁发的“2021年度海洋工程（Marine Engineering of the Year 2021）”大奖。

俄乌危机改变全球能源格局，催生大型LNG船需求，已经退出LNG船建造市场长达三年之久的日本三菱重工也决定重新回归。