回顾2017展望2018 展望2017年超艇市场

来源：游艇社 2018-08-02

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[搜船网搜船资讯] 核心提示：1.俄罗斯买家重回市场根据Camper Nicholsons的2016年财富、奢品和游艇报告显示，在过去五年，俄罗斯客户购置超艇的数量有所减少，不过这一现状将在2017年发生改变。 Northrop Johnson的销售经纪David Seal说 ...

回顾2017展望2018 展望2017年超艇市场:1.俄罗斯买家重回市场根据Camper Nicholsons的2016年财富、奢品和游艇报告显示，在过去五年，俄罗斯客户购置超艇的数量有所减少，不过这一现状将在2017年发生改变。 Northrop Johnson的销售经纪David Seal说 ... | 回顾2017展望2018 2017年重大会议时间表工作回顾2017展望2018 回顾2017展望2018文章回顾2017展望2018总结钜派投资集团团2017展望 2017年春节晚会节目单回首2017展望2018央行感恩2017,展望2018

1.俄罗斯买家重回市场

根据Camper & Nicholsons的2016年财富、奢品和游艇报告显示，在过去五年，俄罗斯客户购置超艇的数量有所减少，不过这一现状将在2017年发生改变。
Northrop & Johnson的销售经纪David Seal说：“在2016年最后一个季度我已经看到了俄罗斯买家增加的趋势，也非常希望这个势头能一直持续到2017年。游艇对于俄罗斯富豪们还是具有极大吸引力的，他们也会对这种生活方式表现出极大的兴趣。”
Northrop & Johnson伦敦办公室的资深经纪Simon Goldsworthy对这一现象进行了深度解读：“OPEC组织最近的石油供应限制决策有助于俄罗斯经济，许多俄罗斯客户将财富投入囤货，这一措施的出台让他们获益并有信心购置游艇。我对2017年的俄罗斯也充满信心。”
Burgess游艇的Alev Karagulle则表示：“过去多年的俄罗斯经济不景气影响力不容小觑，因此经济复苏也是一个漫长的过程。”
2.亚洲买家兴趣逐渐浓厚

对于超艇行业，另一个有绝对希望的市场就是亚洲，最近数月亚洲卖家频频一掷千金，其中不乏81米Royal Huisman 400项目这样的巨作。然而，Karagulle则认为如果期望亚洲市场短期内能有巨大突破或转变是不理智的。
“无可厚非，亚洲超艇市场正在成长，然而缓慢的速度使其要真正完全成熟需要时日。”
Seal对此表示赞同，并指出中国富豪更倾向于购买船厂而非订购超艇。“我认为我们还需要继续等待亚洲市场潜力的完全爆发，这虽然非一朝一夕的事，但我相信会有这么一天。”
3.租赁市场会成为吸引新买家的关键

去年有数量可观的优质新买家进入超艇领域，包括70米Feadship Joy的船东，他也是船厂目前最年轻的客户。
Fraser游艇CEO Raphael Sauleau说：“这一点需要我们特别关注，事实上还有数量众多的潜在买家对游艇生活并没有足够的认识和了解。”因此开拓这部分的潜在用户是租赁市场所需要努力的方向。
Karagulle解释道：“租赁市场是培养客户对于游艇生活兴趣的重要环节，能带给他们更全面的认知和直观体验，而吸引更多的人参与是一个颇有挑战性的工作。在过去的这段时间，大型游艇经纪公司都在新客户范围开拓业务积极投入，并且一直在持续为此努力。这是一个需要长期积累的过程，等待厚积薄发的那一天。”
Goldsworthy赞同这一观点，并且将租赁市场描述为“通道”，媒体则被称为“变革者”将超艇生活方式更广泛传播。
Seal认为，具有整体规划性的管理方式也同样重要，“将购买和管理进行整体打包能让客户毫无顾忌地享受海上生活。”
4.海滨俱乐部成为必不可少的设计

对于近水休闲放松的渴望让海滨俱乐部越来越受欢迎，即使在小型游艇上，对于这一设计的热衷也丝毫不减。
Goldsworthy称这个功能为“必不可少”，Karagulle认为海滨俱乐部收到热捧说明了人们希望亲近自然，并且拥有非正式海滨度假屋的想法。“社交区域的大型落地窗让观景时不再有拘束感，内外部空间的融合更体现了人们对于开放式休闲居住环境的青睐。”
5.形势不明朗导致租赁业务最后时刻完成订单

2016年地中海巡航季，许多经纪公司在业务方面都有了稳步增长，Burgess游艇公司的租赁业务部去年夏季更是创营业额新高，但出色的成绩很大程度归功于最后时刻完成的订单。
Northrop & Johnson租赁业务总监Fiona Maureso解释道：“咨询业务很早就开始进行了，事实上我们也希望能在夏季到来之前就能把所有行程都安排好。然而，在2016年初，地理政治环境的不明朗让很多客户都非常犹豫，所以许多租赁订单都是在最后时刻才敲定。而2017年，这种不明朗的趋势可能还会继续。”
Y.CO游艇租赁总监Tamsin Priestley也注意到了同样的问题，“2016年夏季和2015年相似，唯一不同的是在2016年许多订单在最后蜂拥而来。”
Sauleau补充道：“由于全球经济和政治发展的诸多因素，2016年的形势显然劣于往年，虽然租赁业务的最后成单率并没有太大变化。有一些客户会提前进行预定，但更多人是持观望态度到最后才做决定。”
6.租赁业务行程选择更丰富

虽然地中海的游艇旅游胜地仍然非常热门，而一些未被充分开发的目的地正在逐渐吸引想要避开人群的客户。
Priestley举例介绍了克罗地亚，在2016年的租赁季的表现足见其2017年的热门程度。Maureso对于达尔玛西亚海岸安静优美的环境赞不绝口。
Karagulle认为东南亚的租赁市场也在日趋成熟，而这里的宾客更多会选择加勒比海。Burgess游艇在东南亚进行了深入研究，并且组建了44-77米游艇舰队，其中包括50米Trinity Sapphire。
7.共享游艇所有权服务仍然值得商榷

Erwin Bamps之前的评论中提到了联合共享的构思，Gulf Craft CEO认为这种方法非常可行，“我们非常期待游艇行业能向汽车共享服务学习，比传统的出租车更方便，并且为想要拥有汽车的用户提供更大的灵活性。”他大胆预测。
游艇经纪们表达了对这一构想的未实践性和运营中可能遇到的问题持不确定态度，Camper & Nicholsons摩纳哥的资深销售经纪Alex Lees Buckley明确表示了他的担忧。
Seal认为相对于这种未落实的构想，游艇租赁显然是一种对于游艇充分利用的更简便方式。“事实上，联合购艇非常复杂并且很难实施，像Uber这样的模式更适合游艇，共享游艇还有很多值得商榷的环节，虽然它有可能会有效果，但是我觉得对于行业的影响力微乎其微。”