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Alfa LavaL近日推出升级版监控(产品库 求购 供应)设备BlueBox SA，这是一款防干扰油含量监测(产品库 求购 供应)仪（OCM）和数据记录仪，能够独立监控含油污水排放，可用作升级现有监控设备的独立解决方案。
虽然不合规的含油污水排放仍然是一个昂贵的环境威胁，但Alfa Lava正在采用新型的独立监控工具让船东和管理者放心。
根据国际海事组织海上环境保护委员会（MEPC）决议，为证实排放前水的纯度，必须配备一款具有独立的油含量监测仪的清洁水箱。
Alfa Laval公司环球含油污水处理(产品库 求购 供应)系统销售经理Shinya Tanehashi指出，“从理论上讲，这应该足够了，但犯规的危险将因为许多含油污水处理系统，特别是静态聚结器（static coalescers）增加，在波涛汹涌的海况下遇到困难。”
常见问题
虽然国际海事组织海上环境保护委员会107(49)决议改进了含油污水处理系统型式认证程序，但问题仍然常见。
自2005年以来，已经采用油、水和含细粉的稳定乳状液和一种表面活性剂化学品进行了多次试验。但是在岸上进行的，而且持续时间只有2.5小时。这种立法漏洞将使含油污水处理系统，甚至仅用吸附过滤器(产品库 求购 供应)就很容易通过认证。
Tanehashi指出，“过滤器是昂贵的，而且很快将在波涛汹涌的大海中饱和，在波涛汹涌的大海中他们仅能补偿分离器不具备的性能。由于不能连续处理，船舶的成本将增加，而且大量含油污水将聚集，因此防止含油污水倾倒到船外的解决方案就变得诱人。”
独立的解决方案
到目前为止，Alfa Laval Bluebox含油污水处理方案已经成为Alfa Laval PureBilge分离器不可以分割的部分。
虽然新推出的BlueBox SA含油污水处理方案是独立的，所有零部件都集中在一个检测排放水的上锁的金属盒中。
如果排放水的含油量高于设定的5ppm或15 ppm限制，BlueBox SA含油污水处理系统将阻止向船外排放阀(产品库 求购 供应)门打开，从而确保防止不合规的水排放发生。
如果向船外排，必须证明诸如通过油含量监测仪的样品流的方向负荷全部条件。对所有的关键运行数据，包括GPS(产品库 求购 供应)定位，报警(产品库 求购 供应)和BlueBox SA含油污水处理系统盖的开启都将进行记录并储存18个月。
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