东海撞船事故：附近海域疑似出现油污带 发现两具遇难船 ...

本帖最后由 船舶新闻 于 2018-1-13 20:27 编辑

从上海海上搜救中心获悉，2018年1月13日上午，上海打捞局4名救助人员登上“桑吉”轮，发现两具遇难船员遗体并带回，同时带回该轮VDR设备即船舶“黑匣子”。
甲板发现两具遇难船员遗体

据了解，13日7时，上海打捞局“深潜号”专业救助打捞船逐步向“桑吉”轮船尾靠近。8时37分，通过吊臂将佩戴空气呼吸器的4名救助人员吊送至“桑吉”轮船艉甲板，随即展开搜寻。8时40分，救助人员在“桑吉”轮救生艇甲板发现两具遇难船员遗体。随后，救助人员进入船舶驾驶台，未发现其他遇险船员。救助人员取下“桑吉”轮的黑匣子后，试图进入一层生活室，经随身携带设备检测，但由于生活室内温度高达89摄氏度，救助人员无法进入。

因现场风向转变，“桑吉”轮燃烧产生的有毒浓烟不时向船尾部扩散。救助人员对两具遇难船员遗体进行妥善处置，连同“桑吉”轮VDR设备一同带回。9时03分，所有登轮救助人员安全返回“深潜号”。

事故船只附近发现疑似油污带


12日下午，据海监执法人员的介绍，目前桑吉轮向右侧倾斜，右舷破损处与前日相比明显变大，右舷正在燃烧，有两处着火点，分别位于船头和右舷中部，不时有爆炸现象，并有大量黑色浓烟冒出，甲板和上层建筑烧损明显，未发现人员活动迹象。

桑吉轮右舷前部破损处海水涌入明显，左舷中部有破口。右舷中部附近海面有燃烧情况。事故船只附近海域发现疑似油污带痕迹，自船首向东北方向延伸，疑似油污带长约5公里，呈羽毛状，面积约3平方公里，溢油面积较前几天明显增大。


另外，据船舶的漂移方向预测,短期内向我国近岸海域漂移的可能性较小。随着冷空气减弱东移,未来3天海况将有所好转,利于海上清污。


第三轮灭火正在展开


根据交通运输部的最新消息，目前现场应急处置船舶已达14艘，第三轮灭火正在展开。


燃烧船体已向东南漂移约141海里


“桑吉”轮火势持续燃烧并不断爆燃，船体出现右倾，12日中午，“桑吉”轮已经向东南方向漂移了约141海里，仍正向正南方向继续漂移。目前事故海域西北风6到7级，浪高3到4米，能见度良好。


中日韩14艘船舶现场应急处置


现场应急处置船舶已达14艘，其中包括1艘日本海警船，2艘韩国海警船，在“海巡01”轮现场指挥下，搜救力量以“桑吉”轮为搜寻基点，继续不间断在1000平方海里范围内不间断搜寻。


我救援人员多次近距离搜救灭火


上海海事局副局长谢群威介绍，“桑吉”轮一直在燃烧，不时发生爆燃。我国救援人员冒着巨大的生命危险和安全威胁多次接近事故船只，近距离实施搜救和灭火作业。其中在10日和11日的作业过程中，“桑吉”均发生剧烈爆燃，迫使作业船舶后撤。为确保灭火泡沫充足，“东海救101”轮已重新装好100吨灭火物资，预计将于13日凌晨抵达事发水域。


谢群威表示，综合前方现场情况和后方专家组研判，“桑吉”轮火势依然猛烈，浓烟较大，船体发生长时间燃烧，温度较高，存在爆炸、沉没等危险，挥发和燃烧产生的有毒气体对救援人员危害很大，加上海况恶劣，增加了现场救援工作的难度。同时，中国海事局已经成立了事故调查组，事故调查工作已同步开展。

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来源：龙船综合中国经营报、央视新闻客户端