幸存者回忆惊魂一刻：五分钟内即沉没

本帖最后由 船舶新闻 于 2018-1-3 17:58 编辑

3日凌晨，上海吴淞口8号锚地一货船发生沉船事故，船上有13名船员落水，2人被附近船舶“骏宇28”轮救起，1人被“鑫旺138”轮救起，获救的3人分别是船上的大幅、大管轮以及一名水手，3名获救船员并未受伤，身体状况正常，目前正在配合相关部门调查事故原因。10名船员至今下落不明。

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昨天深夜，上海海上搜救中心接报，载有钢材的“长平”轮号在吴淞口锚地沉没。经吴淞水上交通管理中心系统回放，该轮起锚后曾与锚泊散装船发生碰撞。

事故时间线：
1月2日21点19分，“长平”轮起锚离开8号锚地。
23点30分，“长平”轮离开锚地的过程中，碰到了停在锚地中的“鑫旺138”轮，5分钟内，“长平”轮信号消失。
“当时‘鑫旺138’轮报过来，说它在锚地里，被另一条叫‘长平’的船给撞了，‘长平轮’正在沉没，这是当时整个过程。”上海海事局吴淞交通管制中心值班员张广州说。

3日9点18分,潜水员罗崽力下水作业,一共潜了约40分钟,任务是在船中寻找人员,查看船只破洞损坏情况。罗崽力告诉记者,自己下水后,无法用肉眼看见具体情况,只能用手摸，被撞的洞在船只二仓尾部右舷，形成一个2米*2米的洞，凹凸不平。船舱前面的舱盖全部侧翻倒掉，后面的还相对比较完整。

罗崽力还潜到了船上的宿舍,看看是否有搜救的希望,但打开门潜进去,发现水流很快。“就进去了一点点,什么都还没有摸到。”后来,为了安全起见,他放弃继续进入。

东南起12号船长周磊表示,当日15点,潜水员可能进行第二波下潜。

该船载重钢材5000吨，由营口开往上海。现场水上温度10℃,风力5-6级,浪高1米,还在涨水阶段,沉没的“长平”轮已完全浸入深黄海水中,只露出孤零零白色的桅杆。

幸存者回忆惊魂一刻：五分钟内即沉没

据幸存者之一、“长平号”的大副回忆，事发当晚23时，正是他值班。当时，他正拿着手电筒巡逻，进船舱时听到沉闷的“砰”的一声响。随后他发现，船尾右舷发生碰撞，撞出一个比较大的洞。东方网记者了解到，经吴淞水上交通管理中心系统回放，该轮起锚后与锚泊散货船“鑫旺138”轮（载卷钢）曾发生碰撞。
大副随即大声呼喊，叫其他船员快点出来，有两人听到喊声跑出来，与大副一起跳入海中。

据大副回忆，船体下沉的速度很快，五分钟左右就完全沉没。他落水后，因为手中拿着防水手电筒，被周围的船只发现救起。

事故发生后，上海海警、海事、东海救助中心等相关部门共同参与搜救。上海海事局已派出10艘海巡艇，东海救助局以及上海海警总队也已派出船只搜救，救助直升机也已经起飞前往现场搜救。

1月3日中午，吴淞海事局局长黄建伟介绍，搜救工作已经接近12小时，现场风浪也比较大，因为天气原因搜救有一定难度。目前，已经海事、海警、打捞、清污多个部门联合搜救，正在扩大搜救范围，上至宝山，下至长兴岛、横沙岛。

黄建伟说，船在起锚后还发生碰撞的情况少之又少，目前事故原因还在调查。应急预案要求是接报后30分钟到达现场，但吴淞海事局在事发锚地有值班船，因此接报后5到10分钟，第一艘救助船就赶到了现场。随后大规模救助力量均在半小时内赶到了现场。目前，18艘救助船，包括10艘海事艇，1艘海警船，一艘救助船，三艘打捞船，三艘清污船。与其他搜救一样，黄金救援时间为72小时。参与搜救的多部门仍在努力。

“我们不会放弃，希望出现奇迹。”黄建伟说，目前还在下雨，风浪也有点大并且逐渐在增强，天气环境对失踪人员的生存也是极具考验。“因为现在天寒地冻，如果（船员）还在水里的话，对生存环境来讲是非常恶劣的，我们在黄金72小时内将加进搜救。”

来源：龙船综合澎湃新闻、央视新闻、新民晚报、东方网