两艘“远望号”船相逢太平洋

在太平洋某海域远望3号船与远望6号船相遇。   “看到三号船了！”远望六号船船长杨便佼指着导航雷达显示器上的一个“亮点”兴奋地对笔者说。 顺着这个“亮点”的方向，朝着大洋那头远远望去，远望三号船却并没有出现在笔者视线里。
后来，笔者才发现，雷达屏幕上不过一拃的距离，实际上要相距几十海里，肉眼看不到也就不足为奇了。 走出驾驶室，甲板上许多船员拿着国旗党旗聚集在一起。
自昨天听说远望三号、六号船会这片海域相遇的消息，大家今天一早就在甲板上等侯。 好似要见到久别的亲人，大家眼巴巴地望着远处海天相接的地方。 慢慢地，在湛蓝的天海一线处，一个黄豆大小的船头轮廓隐隐显现出来。 这一段距离很短，因为对于远望六号船来说，他们在大洋上已经整整漂泊了50天。
自12月11日完成阿尔及利亚海上测控任务，已经航行了3天才到达这片海域。这一刻，他们离回家的路已经不远了。 这一段距离却也是刚刚起步，12月8日，远望三号船带着祖国和人民的嘱托驶出长江，扛起一份新的使命，踏上一段新的征程。 “近了，近了……”两艘船的船员们都开始激动起来。在万里大洋上，远望号船也许航行十几天都见不到一艘船的影子。能在海上相遇，自然能理解他们的心情。

远望3号与远望6号相遇航拍图。   

站在甲板上，远望六号船雷达主操作手季辉奋力挥舞着手中的国旗。他紧咬着嘴唇，泪水湿润着通红的眼睛，“是非经过不知难”，因为他深深知道能圆满完成这次任务是多么不易。 在执行阿尔及利亚卫星海上测控任务中，远望六号船首次与远望七号船联袂上阵，而且任务有许多新特点新难点。作为雷达主操作手，季辉参与各类演练十多次，组织维护设备、测试性能指标上百项，出色完成了任务。 可能很少有人知道，早在去年执行神舟十一号任务的120余天的航程中，季辉因环境影响和长期久坐，突发强制性脊柱炎，经常半夜疼醒，靠吃药维持。而恰恰在这次任务前，后方传来喜讯，季辉的儿子小文珂出生了，至今，他们父子还不曾相见。 相对于远望六号船船员们回家的喜悦心情，正在驶向任务海区的远望三号船船员们表现出更多的是信心。 今年6月，远望三号船顺利完成了第二次中修改造，对常规和特装系统进行了全面升级，进一步提升了测控通信和综合试验能力。 而且，远望六号船已入列十年，面临第一次中修改造。后续一段时间内，华丽转身的远望三号船将担负更多的海上测控任务，在转型发展的航线上驶向一个崭新的时代。 “因为洋流作用，在海上两船靠近是非常危险的。”远望三号船船长倪留国告诉笔者，为了安全起见，两船最近的距离也要至少保持三、四百米。 “呜呜呜……”并肩之时，两船同时鸣响汽笛，船员们沸腾起来，挥动着国旗党旗，呼喊着口号，很多人用相机记录下这难忘的时刻。 伴着不舍，两船在各自的航线上驶向自己的目的地……

远望3号船员等待远望6号船驶来。

国旗党旗高高挥舞，成为海天间靓丽的风景。

船上的工作人员高举旗帜，大声唱响《歌唱祖国》。

船上的工作人员远望6号船在大洋合影。

两艘远望号船擦肩而过。

船上的工作人员等待远望6号船驶来。

向着远望3号，向着祖国方向，行驶的远望6号船。

用相机记录这一历史时刻。

来源：中国军网