江苏招商重工新一代40万吨矿砂船出坞，闲置平台抢镜

[搜船网 搜船资讯]  核心提示：12月11日，招商局重工（江苏）有限公司建造的40万吨矿砂船“明瑞”轮（CMHI-167）出坞，该船的舾装工作已经基本结束，出坞后将在码头开始系统调试工作，预计2018年4月下旬将具备试航条件。 新一代40万吨矿砂船与之前相比，船舶性能全面提升，线型更加优化，同时配备了消涡鳍、导管型水动力节能装置，...

12月11日，招商局重工（江苏）有限公司建造的40万吨矿砂船“明瑞”轮（CMHI-167）出坞，该船的舾装工作已经基本结束，出坞后将在码头开始系统调试工作，预计2018年4月下旬将具备试航条件。

新一代40万吨矿砂船与之前相比，船舶性能全面提升，线型更加优化，同时配备了消涡鳍、导管型水动力节能装置，使得航行阻力减小，推进效率提升。系统方面增加了舱柜节能系统，燃油利用效率大大提高。

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为满足新公约对环境保护的要求，本船装备了能力约2×3000立方/小时的压载水处理装置，同时增加了LNG Ready设计，以应对未来排放的更高要求。主机及发电机采用了减振装置，噪音方面采用了MSC337(91)对居住区域的噪音振动要求，极大提高了船员舒适性。

结构安全理念贯穿着设计和建造过程的始终。考虑了矿砂货物全液化的极端工况下船舶屈服和疲劳强度，并满足了DNVGL CSA2船级符号的要求。货仓较一代40万吨仓容有减小，装载率增加，同时压载舱容积增大，更好的适应多港口的吃水要求。

装载效率进一步提高，单位时间装载量达到24000吨/小时，配备了4台大型压载泵以满足快速货物装载、快速压载调配的复杂工况。同时为满足巴西PDM新港口布置，系泊绞车均采用3卷筒布置，确保了系泊安全性，为船舶在码头的高速装卸提供保证。