[搜船网 搜船资讯] 核心提示：ABB近日宣布第一艘配备Azipod D吊舱式电力推进系统(产品库 求购 供应)的船舶已顺利交付。这条8000kw的救助船(船型 船厂 买卖)是为中国交通部下属广州打捞局所建，由黄埔文冲船厂(位置 评论 新闻)建造。交船前，该船开展了一系列海试，结果远超预期，系柱拉力、燃油消耗、可操纵性以及低速...
ABB近日宣布第一艘配备Azipod D吊舱式电力推进系统(产品库 求购 供应)的船舶已顺利交付。这条8000kw的救助船(船型 船厂 买卖)是为中国交通部下属广州打捞局所建，由黄埔文冲船厂(位置 评论 新闻)建造。交船前，该船开展了一系列海试，结果远超预期，系柱拉力、燃油消耗、可操纵性以及低速性能方面都优于预期设计。
Azipod D功率范围为1.5MW-7.5MW，突破性的推进技术可减少装机功率最高达25%，同时大幅降低维护保养需求，减少燃油消耗及排放，独特的设计优势使得这一推进方式适用于广泛类型的船舶。
救助船船长刘少华说：“我们对该船的性能表现印象深刻，特别是响应时间和可操纵性这两个对于船舶运营而言最至关重要的方面。实际所需功率比之前预计的还要低，Azipod D 的总体性能表现超越了我们原来的预期。”
ABB船舶与港口推进产品副总裁Jaakko Aho说：“Azipod D系列表明我们一直在努力追求提升能效并减少生命周期内的运行成本，投入更少获得更多。和之前的产品相比，升级版Azipod D可适用范围更广。”关于产品本身，他说道：“与市面上同类产品相比，Azipod D在可靠性、装机功率需求、经济能效及维护保养需求方面都具有无可比拟的优越性，巩固了我们作为高端推进产品供应商的地位。”
ABB船舶与港口业务中国区负责人欧德纳认为这一成功是与船厂、设计院、船级社及船东通力合作的结果，也是“中国制造”原则贯穿生产及执行的范例。“这些产品是ABB中国严格遵守先进标准生产的，随着新兴市场的崛起，我们坚信Azipod D会适用于更多具有特定需求的船舶，广受具有前瞻洞察力的船舶运营商青睐。”欧德纳说。
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