[搜船网 搜船资讯] 核心提示：在今天的中国国际海事会展上，船级社DNV GL向GTT及其合作伙伴TECHNOLOG就配备了外骨格薄膜式LNG液舱的超大型集装箱船（VLCV）的改建出具了船舶应用通用审批（GASA）声明。LNG薄膜式液舱通常能为货物储存提供更高效的空间利用，也可用作燃料舱。由GTT提供、与TECHNOLOG合作开发...
在今天的中国国际海事会展上，船级社DNV GL向GTT及其合作伙伴TECHNOLOG就配备了外骨格薄膜式LNG液舱的超大型集装箱船（VLCV）的改建出具了船舶应用通用审批（GASA）声明。
LNG薄膜式液舱通常能为货物储存提供更高效的空间利用，也可用作燃料舱。由GTT提供、与TECHNOLOG合作开发的外骨格概念中，结构可以事先在船坞内建造完成，并整套安装在船体上。这极大地缩短了船舶在坞的建造时间，并且无需进干坞。
该方案针对1.4-1.8万TEU的VLCV制订，让船东可以更方便地对现有船舶改装LNG燃料系统。转换使用LNG作为船舶燃料意味着船舶符合即将生效的燃料限硫令。
“DNV GL签发的GASA批准对我们来说非常重要，它展示了当前可以订造并实施新的方案”，GTT主席兼首席执行官Philippe Berterottière说，“它让感兴趣的船东可以提前实现IMO的2020年全球限硫规则，我们朝着符合这一重大监管改变而不断努力，也为客户和租船人提供了更大的确定性。随着这个方案的面世，GTT再度巩固了其作为行业创新供应商的地位，我们将继续致力于优化客户的营运绩效。”
“这项先进的技术是大型船舶开展高性价比的LNG改建以及新船方案的一大里程碑。随着引入LNG作为船舶燃料，船东能立即享受到与二氧化碳足迹减排（EEDI）以及其他各类有害尾气排放的好处”，TECHNOLOG股东兼董事总经理Hans-Jürgen Voigt认为。
“我们祝贺GTT和TECHNOLOG取得这一里程碑式的进展”，DNV GL海事首席执行官Knut Ørbeck-Nilssen表示，“这一创新方案为富有前瞻性的船东在考虑LNG作为船舶燃料时提供了另一种选项，并且帮助这项重要的技术不断发展。我们期待在未来继续与GTT和TECHNOLOG开展优质合作。”
船舶应用通用审批（GASA）是按照DNV GL入级规范开展的一项全面审批技术，用于检查船舶技术的典型安装。
加载中 
