LNG船引领中韩日造船竞赛进入新阶段

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11月，法国达飞轮船宣布，委托中船集团建造的集装箱船将采用LNG动力。这是LNG动力首次应用于超大型集装箱船。

什么是LNG船？

LNG指液化天然气，LNG船分为运输船和动力船。动力船以LNG作为燃料，运输船是在零下162摄氏度下运输液化气的专用船舶。

其中，LNG运输船是世界公认的高技术、高可靠性、高附加值的特殊船舶，具有极其严格的质量控制体系，其技术工艺要求是船舶制造业中最为严格的一种。

它的密封系统需要特殊的设备和装置，还需要技术成熟的人员建造，必须拥有专业的许可证，建造难度堪比航母。因此全世界LNG运输船的建造能力受到限制。

为什么要发展LNG船？

LNG在生产、运输、消费环节上的船型需求日增。除了中韩日这三个能源进口大国，新兴的能源消费大户，以及能源输出大户都在扩充LNG系列船舶。

中国造船业进入新时代

中国目前是全球第一大造船国，2017年上半年，中国造船业手持订单量、造船完工量稳居世界第一。

其中，高附加值船舶是国际竞争的重要领域。作为高附加值船舶的代表，中国成功实现自主研发LNG系列船型。
11月6日，首艘由中国自主设计的第四代17.4万立方米LNG运输船在长兴造船点火开工。

这一代LNG运输船在运输中蒸发率仅为0.1%，比前一代低温绝缘性能提升30%以上。最新一代双燃料动力系统，使能耗下降16%。相关设计在安全、节能、环保方面具有明显优势。

得益于这样的优势，中国船企战胜韩日，与日本船东签署了价值50亿元人民币的订单。
造船业在LNG相关船型等高端领域的不断赶超，使中国从造船大国转向造船强国，中韩日三国造船竞赛进入新时代。
来源：瞭望财视客