11月25日上午，由我国自主设计建造的国内首艘管道挖沟工程船“海洋石油295”在黄埔文冲龙穴岛船舶基地顺利交付。该船具有系统集成度高、性能优良等特点，可提升国内现有海底管道挖沟作业效率30%至50%。
这艘“耕海神牛”由708所设计，采用全电力推进，设计先进，装备优良，总长95米，型宽22.6米，型深8.6米，载重量3818.5吨，最大航速14节，适合我国绝大部分海域作业的要求。配备DP2级动力定位系统，主要用于中国渤海及东海海域海底管道挖沟、膨胀弯安装、清管试压、应急抢修、潜水作业、ROV支持、海底电缆敷设等作业。
该船能够搭配主流的自行走式挖沟机、非接触式挖沟机、拖曳喷射式挖沟机，这些挖沟机均作为渤海和东海的主力设备，挖沟深度最大可达3.5米，挖沟速度可达2千米/天，首创艏部拖揽方式，可实现高精度、高效率和不同水深的挖沟作业。http://v.qq.com/x/page/v002513zixd.html
该船拥有多项自主知识产权，首创性地设计了艏部拖缆系统，可以更好地满足拖曳式挖沟机的作业要求，所装备的4台2400千瓦柴油机是世界第一款不需加装SCR（也就是选择性催化还原反应）系统就可满足国际海事组织氮氧化合物排放第三层标准排放要求的中速柴油机，具有环保、高效和便于安装维修等特点。它也是中国船级社第一艘直排标准达到国际海事组织最严排放标准的船舶。
“海洋石油295”船配备减摇抗横倾系统可减少船舶30%以上的横摇，在极其恶劣的海况下，船舶仍能平稳运行，扩展了作业区域、减少了船舶天气待机率。装备的100 吨折臂升沉补偿吊机，在极其恶劣的海况下，升沉补偿精度也可达几厘米，确保作业时潜水员及水下设施安全。此外，该船还较好的解决了作业海域海管、海缆密集，传统作业方式容易对油田设施安全构成威胁的问题。http://v.qq.com/x/page/p0507w2x1h2.html
建造历程：
- 2016年9月20日上午，“海洋石油295”号管道挖沟动力定位工程船（H3084）正式开工。
- 2017年3月31日，“海洋石油295”首个分段进坞搭载，船体搭载及舾装工作全面铺开。
- 2017年7月19日，“海洋石油295”船顺利完成出坞。全船舱室完整性、舱室密性工作都在船坞阶段完成。
- 2017年9月17日，“海洋石油295”提前三天完成倾斜试验。
- 2017年9月29日，“海洋石油295”开始进行海试。
