[搜船网 搜船资讯] 核心提示：11月12日中午12：28分，“天海新世纪”号豪华邮轮缓缓驶离舟山中远船务(位置 评论 新闻 招聘)码头，以崭新的容颜和更先进的内芯开启了新的航程。此次翻新升级工程耗时18天。由于邮轮船型特殊，与散货船(船型 船厂 买卖)、油轮等完全不同，对船厂的硬件设施水平和综合管理能...
11月12日中午12：28分，“天海新世纪”号豪华邮轮缓缓驶离舟山中远船务(位置 评论 新闻 招聘)码头，以崭新的容颜和更先进的内芯开启了新的航程。
此次翻新升级工程耗时18天。由于邮轮船型特殊，与散货船(船型 船厂 买卖)、油轮等完全不同，对船厂的硬件设施水平和综合管理能力都有很高要求。其中尤以坞墩布置、冷却水系统配载、灰水处理、消防(产品库 求购 供应)水系统等最为突出。此外，船员及工作人员的管理、服务工作，坞修期间的船舶备件管理，口岸管理、港口代理职能协调等方面都挑战巨大。
为确保项目顺利推进，舟山中远船务在“天海新世纪号”进厂前，就积极与船东及设备服务商进行了两轮磋商，面对面沟通，逐步细化方案，并派遣工艺人员进行了实地勘验。
坞修期间，舟山中远船务修船事业部精心组织，科学策划，圆满完成外板水刀、油漆(产品库 求购 供应)修补、驾驶区域设备升级、主餐厅设施翻新、新增多功能会议室等主干工程，在双舵机(产品库 求购 供应)升级换新、侧推(产品库 求购 供应)及减摇鳍(产品库 求购 供应)功能性维护等轮机工程方面表现抢眼，在工程节点和细节落实上做到了与船东方、设备服务商无缝衔接，给管理公司留下了深刻印象。
邮轮工程的特殊性，造成了施工环境复杂、节点管控难度大，加上船方后期航次已经排好，票已售出，种种综合因素决定了此次坞修工期非常紧张。为此，修船系统特地采用了“双总管”模式进行具体的项目管理，各部门/工区也是倾尽全力，派出精兵强将，对工程予以无条件支持。工程期间，各节点稳步推进,施工质量及周期控制水平都得到船东高度认可。
此外，边检、海关等职能的协调，服务商及访客的管理,物资跟踪到货等大量的沟通衔接工作，无一不在不同维度深刻的诠释了舟山中远船务“四特”传统的内涵。
“天海新世纪号”总吨位72458吨，标准载客容量1814位，主尺度为246m×32m，总高度达61.87m（含生活区），船籍港为马耳他。船东为上海大昂天海邮轮旅游有限公司，管理公司为皇家加勒比国际邮轮旅游有限公司。
继今年上半年舟山中远船务圆满完成国内首例超豪华邮轮维保工程——“海洋赞礼号”之后，此次第二艘豪华邮轮升级改造工程圆满完工，顺利开航，证明了舟山中远船务在豪华邮轮项目上已经初步具备比较优势，在豪华邮轮等特种船(船型 船厂 买卖)型维保、升级及改装领域潜力巨大，前景向好，品牌效应已经凸显。
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