[搜船网 搜船资讯] 核心提示：11月9日，金海智造一天完成三大关键节点，分别是首制7000方挖泥船及1艘2500箱集装箱船出坞、1艘10800TEU集装箱船主机动车，掀起年底生产小高峰。上午，首制自航耙吸式7000方挖泥船出坞，该船船东为深圳大铲岛集团，总长118.6米，型宽24.6米，型深8.2米，结构吃水7.2米，总重量达1...
11月9日，金海智造一天完成三大关键节点，分别是首制7000方挖泥船及1艘2500箱集装箱船出坞、1艘10800TEU集装箱船主机动车，掀起年底生产小高峰。
上午，首制自航耙吸式7000方挖泥船出坞，该船船东为深圳大铲岛集团，总长118.6米，型宽24.6米，型深8.2米，结构吃水7.2米，总重量达10920吨，挖深30米，具有良好的自航、自挖、自载和自卸功能，适用无限区的港口、航道或近沿海疏浚与吹填作业， 同时采用单耙臂带水下泵设计及双主机一拖二等形式，即输出端齿轮箱带轴、带发电机及艉轴，在国内尚属首次。
下午，同坞建造的1艘2500箱集装箱船完成出坞，该船是金海智造为法国达飞轮船建造的3艘系列船的最后一艘，前2艘目前均处于码头舾装阶段，采用了最新G型主机和高效扭曲舵，配备压载水处理装置及脱硫系统，能耗低、排放少、营运范围广阔，是一款颇受市场青睐的船型。
同时，金海智造为地中海航运MSC建造的第3艘10800箱集装箱船完成主机动车，标志着码头舾装的关键作业取得重大进展。
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